早高峰期間，你在杭州地鐵1號(hào)線上要坐多久？
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林先生說(shuō)，他從下沙金沙湖站到婺江路站，需要坐16站，耗時(shí)42分鐘。Zxs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“1號(hào)線站點(diǎn)太多了，線路又長(zhǎng)，路上花的時(shí)間太多。能否在上班時(shí)間等區(qū)間段，設(shè)置快車方案，部分站點(diǎn)不停，這樣節(jié)省時(shí)間？”林先生說(shuō)，現(xiàn)在上海、廣州、深圳、鄭州等城市的地鐵，在早高峰期間，都有大站快車，能為乘客節(jié)省不少時(shí)間。Zxs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

什么是“大站快車”？與普通列車起終點(diǎn)相同，但僅�？坎糠终军c(diǎn)，速度更快、耗時(shí)更短、乘坐更舒適。Zxs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

例如鄭州的城郊線，正常要�？�19個(gè)站點(diǎn)，但大站快車僅�？�5個(gè)站點(diǎn)，這樣一來(lái)，從鄭州的航空港區(qū)到中心城區(qū)通勤時(shí)間最多節(jié)省約15分鐘，地鐵通勤出行更高效。Zxs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“1號(hào)線的站點(diǎn)相鄰很近，早高峰期間，客流量最大也就那幾個(gè)換乘站點(diǎn)，完全可以實(shí)行大站快車的模式，讓大家上班之路更方便。”林先生說(shuō)，杭州公交也有大站快車，希望杭州地鐵也能跟進(jìn)。Zxs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

對(duì)此，杭州地鐵回復(fù)，目前還不能實(shí)行大站快車模式。Zxs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

杭州地鐵解釋，地鐵列車不停站的運(yùn)行模式，和公交完全不同。Zxs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

公交車行駛在城市道路上，可以靈活�？浚羞^(guò)站不停的條件。但地鐵如果要實(shí)現(xiàn)快車和慢車在同一線路上高效運(yùn)行，則需要設(shè)置專門的越行線，?讓快車能夠在不干擾慢車運(yùn)行的情況下超越慢車。?Zxs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

有些城市，例如廣州14號(hào)線，是在站臺(tái)旁修建一條避讓線，讓快車順利通過(guò)，前面的慢車會(huì)到避讓線上小憩片刻，等快車走了再把乘客送到前方站臺(tái)。Zxs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

為什么在同一條軌道上不能快慢車同行呢？Zxs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

正常情況下，兩輛地鐵列車是不會(huì)靠得特別近的，地鐵有一個(gè)“安全距離”的概念，專業(yè)名詞叫“閉塞”。也就是用信號(hào)或憑證，保證列車之間必須保持一定距離運(yùn)行的技術(shù)方法。Zxs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

如果一條軌道上快慢車交替同行，那么快車的速度肯定會(huì)追上慢車，兩列地鐵列車超過(guò)“安全距離”時(shí)，駕駛電腦就會(huì)發(fā)出停車的信號(hào)，列車就無(wú)法行駛了。Zxs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

杭州地鐵1號(hào)線由于場(chǎng)地有限，在規(guī)劃時(shí)并沒(méi)有建設(shè)越行線（快車可通過(guò)越行線越過(guò)小站點(diǎn)而不�？浚�，所以不存在實(shí)施大站快車的基礎(chǔ)條件。Zxs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

為了緩解高峰期的擁擠情況，?杭州地鐵目前通過(guò)增加班次和優(yōu)化行車間隔，來(lái)提升運(yùn)能。今后也會(huì)持續(xù)關(guān)注市民出行需求，適時(shí)適當(dāng)優(yōu)化和提升乘客服務(wù)水平。Zxs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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