入選首批“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市 杭州如何搶占新賽道？
杭州日?qǐng)?bào)訊 近日，在錢塘區(qū)海達(dá)南路，來自百度的勘測(cè)車正在進(jìn)行360°全路段掃描，隨后有關(guān)部門將利用這些數(shù)據(jù)制作成高清地圖，導(dǎo)入錢塘區(qū)即將投用的首批智能網(wǎng)聯(lián)公交中。
從去年年中開始，杭州幾個(gè)區(qū)、縣（市）都上線了智能網(wǎng)聯(lián)汽車體驗(yàn)線路，一批杭州人甚至已經(jīng)坐上了自動(dòng)駕駛公交上下班。
一年過去了，這些智能網(wǎng)聯(lián)汽車體驗(yàn)場景運(yùn)行得如何？是否有更新迭代？近日，工業(yè)和信息化部等五部門發(fā)布通知，確定20個(gè)城市（聯(lián)合體）為首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市，這意味著“車路云一體化”進(jìn)入城市級(jí)規(guī)模推廣的階段。杭州的成功入選，無疑對(duì)各地加快推進(jìn)商業(yè)化應(yīng)用打了一劑強(qiáng)心針。
一場競逐，已在智能網(wǎng)聯(lián)汽車賽道展開。
從無人配送車到無人挖掘機(jī) 商業(yè)化應(yīng)用加速落地
一片藍(lán)海，有人如此形容智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)。該產(chǎn)業(yè)是浙江“415X”先進(jìn)制造業(yè)集群培育發(fā)展重點(diǎn)，將帶動(dòng)并形成萬億產(chǎn)業(yè)集群。作為全國數(shù)字經(jīng)濟(jì)第一城，杭州搶抓先機(jī)，加速培育發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，各區(qū)、縣（市）積極推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用的落地。
錢塘區(qū)即將推出的這條智能網(wǎng)聯(lián)公交線路，串起了金沙湖地鐵站和醫(yī)藥港沿線，方便企業(yè)職工地鐵接駁。這也是錢塘區(qū)自去年8月成功啟用“地鐵1號(hào)線下沙江濱站—亞運(yùn)輪滑中心南”智能網(wǎng)聯(lián)亞運(yùn)專線后，再次推出的一條常態(tài)化智能網(wǎng)聯(lián)公交線路。預(yù)計(jì)8月份，該路線將進(jìn)行車輛上路調(diào)試，首批投入5輛車。后續(xù)還有三四條智能網(wǎng)聯(lián)公交線路將分批啟動(dòng)調(diào)試并最終實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營。
同樣在余杭區(qū)，從地鐵站接你回家的，也可能是自動(dòng)駕駛巴士。
2023年9月，3輛自動(dòng)駕駛巴士駛上了杭州未來科技城的街頭，途經(jīng)余杭塘路、高教路、愛橙街、良睦路，構(gòu)建起了一條服務(wù)于沿線居民和企業(yè)職工地鐵接駁和日常出行的智能網(wǎng)聯(lián)公交環(huán)線。這也是杭州首條車路協(xié)同自動(dòng)駕駛接駁示范線。截至今年6月25日，該線路已運(yùn)行班次3685次，總運(yùn)營里程約184242公里，總計(jì)體驗(yàn)21095人次。
同步進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行的，還有余杭良渚遺址公園內(nèi)的自動(dòng)駕駛游覽觀光線路。該觀光線路采用無方向盤的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛，1天14個(gè)班次，截至今年6月25日，總計(jì)運(yùn)營班次3775次，7293人次乘坐過無人觀光車。
而在濱江區(qū)，上個(gè)月高考期間考生們就在考場外迎來了一位特殊的“安全衛(wèi)士”——科技感十足的警用無人巡邏車“濱小新”。
這也是浙江省第一批擁有路權(quán)的L4級(jí)警用無人巡邏車。在高考期間，“濱小新”在考點(diǎn)進(jìn)行24小時(shí)不間斷巡邏和監(jiān)控，不僅能夠?qū)崟r(shí)捕捉考點(diǎn)周邊的車輛和人員動(dòng)態(tài)，還能通過高清攝像頭對(duì)考場周邊進(jìn)行無盲區(qū)抓拍和錄制。
作為“中國民營快遞之鄉(xiāng)”，桐廬縣從去年起就開啟了以快遞物流為特色場景的試點(diǎn)應(yīng)用，今年，桐廬縣計(jì)劃將試點(diǎn)區(qū)域擴(kuò)大為全縣域，目前，桐廬7家主流快遞企業(yè)都開展了無人車配送測(cè)試，該項(xiàng)工作走在全省前列。
近日，桐廬縣首批建設(shè)的智能網(wǎng)聯(lián)車五大應(yīng)用場景正式發(fā)布，除了無人物流，還有工業(yè)自動(dòng)駕駛運(yùn)輸?shù)孽r活應(yīng)用場景。走進(jìn)桐廬紅獅水泥有限公司內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)作業(yè)區(qū)里正在工作的挖掘機(jī)上空無一人。原來，依托智能網(wǎng)聯(lián)車技術(shù)，通過前期數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)等一系列工作，該公司的挖掘機(jī)已實(shí)現(xiàn)無人作業(yè)。“每名駕駛員在后臺(tái)能同時(shí)對(duì)多臺(tái)挖掘機(jī)進(jìn)行監(jiān)控，如果出現(xiàn)異常情況通過遠(yuǎn)程操作即可進(jìn)行接管。目前該項(xiàng)目已成為紅獅控股集團(tuán)的全國試點(diǎn)�！蓖⿵]縣經(jīng)信局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
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