持續(xù)高溫 水位走低?八堡船閘提前進(jìn)入24小時運(yùn)行狀態(tài)
2023年7月18日，京杭運(yùn)河杭州段二通道（以下簡稱“運(yùn)河二通道”）通航試運(yùn)行。作為運(yùn)河二通道的重要節(jié)點(diǎn)，八堡船閘處在錢塘江強(qiáng)涌潮段，是國內(nèi)唯一一座在強(qiáng)涌潮河段雙線同時建設(shè)的千噸級船閘，承擔(dān)起了運(yùn)河傳承與發(fā)展的重要使命。
運(yùn)河二通道通航試運(yùn)行1年以來，八堡船閘累計通過船舶28766艘，其中2024年通過船舶21549艘，過閘運(yùn)量2333萬噸。今年錢塘江流域經(jīng)歷了長時間的強(qiáng)降雨，長達(dá)12天的大流量泄洪，導(dǎo)致下游河床沙坎刷深，蓄水能力銳減；入伏后的持續(xù)高溫又使得錢塘江流域水位持續(xù)走低，八堡船閘段最低水位已降至設(shè)計最低通航水位之下。
“目前，八堡船閘段最低水位降至2.41米，低于設(shè)計最低通航水位2.7米，通航水位保有量嚴(yán)重不足�！卑吮ごl經(jīng)理劉雨浩說，面對同樣困境的還有三堡船閘。截至7月22日17時，八堡船閘待閘船只合計458艘，三堡船閘待閘船只合計255艘。
為解當(dāng)下滯航之難、疏船民之困，八堡船閘一方面加強(qiáng)航道疏浚與清淤；另一方面與三堡船閘聯(lián)動，靈活調(diào)度兩端錨地船舶，動態(tài)調(diào)整調(diào)度計劃。
同時，八堡船閘將原定10月啟動的24小時運(yùn)行計劃提前至7月19日�！斑@不僅是對自然挑戰(zhàn)的積極應(yīng)對，更是對運(yùn)河文化傳承與發(fā)展的有力推動，通過充分利用夜間潮水漲落的短暫間隙調(diào)度錨地滯留船舶，有效緩解錨地壓力，為船民提供更便捷、高效的通航服務(wù)。”杭州交投船閘管理有限公司黨委書記、董事長酈綱表示。
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