京杭大運(yùn)河是我國(guó)重要的南北水運(yùn)大通道，京杭大運(yùn)河杭州段二通道則是目前浙江段三級(jí)航道整治工程杭州段最核心、最復(fù)雜的部分。去年7月18日，運(yùn)河二通道開(kāi)始通航試運(yùn)行，打通了浙江省內(nèi)河千噸級(jí)航道網(wǎng)的關(guān)鍵堵點(diǎn)，迄今已順利試運(yùn)行一年。sbP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

作為運(yùn)河二通道關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)工程的八堡船閘，是繼三堡船閘之后，第二個(gè)連接京杭大運(yùn)河和錢(qián)塘江的水上樞紐。自去年試運(yùn)行以來(lái)，八堡船閘根據(jù)通航方案，逐步推進(jìn)全天候通航，計(jì)劃在10月底實(shí)現(xiàn)24小時(shí)運(yùn)行。sbP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

作為連接京杭大運(yùn)河與錢(qián)塘江的重要交通樞紐，八堡船閘的通行能力不斷提升。截至7月17日，八堡船閘累計(jì)通過(guò)船舶28766艘，過(guò)閘運(yùn)量2333萬(wàn)噸，其中2024年通過(guò)船舶21549艘。sbP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)