杭州至蘇州、上海規(guī)劃了一條“超級地鐵”？
都市快報訊 近日，水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路江蘇段和如通蘇湖城際鐵路蘇州吳江至南部新城八坼段工程勘察設(shè)計項目發(fā)布了招標公告，意味著這條穿行在江南水鄉(xiāng)之間的城際鐵路有了新進展。
水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路設(shè)想的設(shè)計速度160公里/小時，比設(shè)計速度250公里/小時以上的高鐵要慢一些，但比杭州市內(nèi)運行的地鐵要快很多，且設(shè)站比高鐵更密集，更多區(qū)域的市民可以在自家附近的車站就近乘車，和今年5月開通的粵港澳大灣區(qū)的“超級地鐵”有些類似，因此有不少業(yè)內(nèi)人士和市民將水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路也視為一條“超級地鐵”。
從杭州經(jīng)蘇州到達上海
串起多個江南水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)
今年5月26日，位于廣東的廣佛南環(huán)、佛莞城際鐵路開通運營，并與已開通的佛肇城際、莞惠城際相連，形成一條全長258公里、橫跨5座城市、呈東西走向的交通大動脈。由于其運營模式與傳統(tǒng)認知中的城際鐵路有明顯區(qū)別，使用交通卡就可以直接刷卡進站乘車，更接近于地鐵出行模式，所以被很多人稱為“超級地鐵”或“最長地鐵”。
根據(jù)規(guī)劃設(shè)想，水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路南端起自杭州，經(jīng)過杭州東部的錢塘區(qū)，向北穿過錢塘江，到達海寧市，再經(jīng)過桐鄉(xiāng)市、湖州市南潯區(qū)，之后出浙江省，進入江蘇境內(nèi)，向東經(jīng)過蘇州市吳江區(qū)，最終到達上海市青浦區(qū)。
這條城際鐵路途經(jīng)了烏鎮(zhèn)、南潯、練市、鹽官、震澤、黎里和同里等多個江南水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)，沿著有著大量的旅游景點，還連起了杭州、湖州和蘇州等多個江南地區(qū)的重要城市，建成后將成為一條名副其實的江南水鄉(xiāng)旅游線。
此外，這條城際鐵路計劃接入杭州蕭山國際機場，杭州東部的正在建設(shè)中的交通樞紐——錢塘樞紐以及蘇州南站、湖州南潯站等高鐵站，蘇州、湖州和嘉興等地的市民坐著城際鐵路列車來杭州蕭山國際機場換乘飛機出行會十分方便，在錢塘樞紐、蘇州南站等站點也可以方便換乘高鐵或市內(nèi)地鐵。
若接入杭州蕭山國際機場和錢塘樞紐的規(guī)劃設(shè)想落地，未來杭州市民就可以先坐地鐵8號線到錢塘樞紐，換乘水鄉(xiāng)旅游線，一路向北游覽烏鎮(zhèn)、南潯、黎里等江南水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)，再到達蘇州游覽拙政園、獅子林和平江路，也可以繼續(xù)向東，到達上海。坐飛機落地杭州蕭山國際機場的游客，也可以直接換乘水鄉(xiāng)旅游線，開啟一場江南水鄉(xiāng)深度游。
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