近日,工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部等五部門公布首批智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市名單,杭州市成為首批20個試點城市之一。
今年,工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部等五部門聯合印發(fā)《關于開展智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點工作的通知》。
什么是車路云一體化?
簡單來講,就是通過“聰明的車”“智慧的路”和“強大的云”三者相互協(xié)作,實現交通出行的智能化、網聯化,是我國汽車產業(yè)和智慧交通融合的重要方向之一。
《通知》明確建成一批架構相同、標準統(tǒng)一、業(yè)務互通、安全可靠的城市級應用試點項目,推動智能化路側基礎設施和云控基礎平臺建設,提升車載終端裝配率,開展智能網聯汽車“車路云一體化”系統(tǒng)架構設計和多種場景應用,形成統(tǒng)一的車路協(xié)同技術標準與測試評價體系,健全道路交通安全保障能力,促進規(guī);痉稇煤托滦蜕虡I(yè)模式探索,大力推動智能網聯汽車產業(yè)化發(fā)展。
杭州有哪些好經驗、好做法?
完備的智能網聯汽車法規(guī)支撐體系
《杭州市智能網聯車輛測試與應用促進條例》于5月1日起施行,杭州市成為全國首個為智能網聯汽車立法的省會城市,《條例》賦予功能型無人車創(chuàng)新應用上路通行路權,明確智能網聯車輛商業(yè)化收費機制。近年來,杭州市持續(xù)推進智能網聯汽車產業(yè)測試示范政策和立法工作,已初步形成支撐智能網聯汽車全鏈條管理的“1+3+N”法規(guī)政策體系。
前列的智能網聯汽車基礎設施
總體路網密度達7.6km/km?,位列全國第六,建成“四縱五橫”516公里快速路網,建設范圍位居全國第一,信號機聯網率96.8%,可變車道共計2346條實現100%網聯開放。累計建設5G基站8.2萬個,每萬人擁有5G基站數65.74個,5G用戶滲透率102%,5G-A基站超過1000個,獲得全國首批“千兆城市”、5G應用揚帆之城。
扎實完整的汽車全產業(yè)鏈基礎
智能網聯新能源汽車產業(yè)鏈是杭州市智能物聯、高端裝備兩大萬億級產業(yè)生態(tài)圈融合標志產業(yè)鏈之一,2023年智能網聯新能源汽車產業(yè)實現產值2798.6億元,同比增長7.7%,F已形成“一核(錢塘區(qū))、三心(蕭山區(qū)、濱江區(qū)、余杭區(qū))、多點”的從零部件到整車的完整產業(yè)鏈布局。截至6月底,累計推廣應用新能源汽車90萬輛,位列全國第四位(僅次于北上深)。
標志性的測試示范應用成果
開放全市八城區(qū)和桐廬縣共計3474平方公里為智能網聯車輛測試與應用區(qū)域,是全國首個建成區(qū)全域開放的超大城市,打造全國首條智能網聯汽車高鐵特等站(杭州東站)出行線路,是全國首個開放吞吐量“4000萬級”全球最繁忙機場(杭州蕭山國際機場)智能網聯汽車服務的城市。截至目前,累計向16家企業(yè)發(fā)放測試與應用牌照474張,累計自動駕駛里程超過130萬公里,主動事故率為0。
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