日前，杭州一批交通工程迎來(lái)關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)：104國(guó)道杭州河莊至衙前段工程跨港城大道節(jié)點(diǎn)首片鋼混組合梁架設(shè)完成，杭州機(jī)場(chǎng)高鐵首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“啟杭號(hào)”正式下線(xiàn)。一起來(lái)看！gnt新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

104國(guó)道杭州河莊至衙前段工程gnt新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

跨港城大道節(jié)點(diǎn)首片鋼混組合梁架設(shè)完成gnt新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

7月4日，作為杭州都市區(qū)中環(huán)重要組成部分，104國(guó)道杭州河莊至衙前段工程跨港城大道節(jié)點(diǎn)首片鋼混組合梁架設(shè)完成。gnt新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

此段鋼混組合梁位于104國(guó)道會(huì)展新城核心段主線(xiàn)高架，為（50+80+50）米鋼混組合梁，分為7個(gè)節(jié)段生產(chǎn)。本次吊裝的是首片鋼混組合梁，長(zhǎng)度為69米，重約200噸，現(xiàn)場(chǎng)投入500噸履帶吊機(jī)、650噸汽車(chē)吊等機(jī)械開(kāi)展作業(yè)。gnt新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

前期，104國(guó)道杭州河莊至衙前段工程指揮部會(huì)同項(xiàng)目部周密部署，完成設(shè)備調(diào)試和人員崗前培訓(xùn)。當(dāng)天，歷時(shí)3個(gè)半小時(shí)，順利完成跨港城大道首片鋼混組合梁吊裝。gnt新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

104國(guó)道杭州河莊至衙前段工程會(huì)展新城核心段（北至陽(yáng)城路、南至南虹路，長(zhǎng)約1.786公里）是大會(huì)展中心東側(cè)的南北向主要通道，與陽(yáng)城路、會(huì)展北路（南義路）、港城大道、會(huì)展南路（南臨路）、南虹路等東西向道路相交，是進(jìn)出杭州大會(huì)展中心的南北向主要交通通道。gnt新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

自去年12月進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，指揮部會(huì)同參建各方倒排計(jì)劃、精心組織、加大投入，克服節(jié)點(diǎn)上部變更、交叉施工干擾、管線(xiàn)遷改影響等不利因素，目前會(huì)展新城核心段已全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工。gnt新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

跨港城大道節(jié)點(diǎn)鋼混組合梁共分為5個(gè)節(jié)段吊裝，預(yù)計(jì)7月底完成全部架設(shè)工作。下一步，發(fā)展中心將把施工進(jìn)度管理再細(xì)化，確保會(huì)展新城核心段7月底橋梁主體基本成型，8月底完成路基路面，9月中旬完成附屬工程。gnt新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

杭州機(jī)場(chǎng)高鐵首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“啟杭號(hào)”正式下線(xiàn)gnt新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

近日，杭州機(jī)場(chǎng)高鐵第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“啟杭號(hào)”正式下線(xiàn)，標(biāo)志著下穿蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)西隧道工程迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。gnt新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

杭州機(jī)場(chǎng)高鐵采用盾構(gòu)隧道下穿蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)，分為東、西隧道，本次下線(xiàn)的是西隧道盾構(gòu)機(jī)。gnt新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

西隧道盾構(gòu)機(jī)“啟杭號(hào)”為泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，整機(jī)長(zhǎng)約130米，開(kāi)挖直徑約14.3米，將用于蕭山機(jī)場(chǎng)站至坎紅路與錢(qián)航路交叉口東側(cè)隧道施工。該隧道采用明挖法和盾構(gòu)法施工。作為首條下穿蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速鐵路盾構(gòu)隧道，隧道的建設(shè)將有效地節(jié)約城市空間，提高交通效率，保護(hù)周邊環(huán)境，減少能源消耗及環(huán)境影響。gnt新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

此次施工需長(zhǎng)距離穿越粉砂層、淤泥質(zhì)黏土層、粉土層及淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土夾粉土層，整體施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。gnt新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

鋼鐵巨龍“啟杭號(hào)”盾構(gòu)機(jī)具有大直徑、大推力、大扭矩以及高度智能化等特點(diǎn)，將采用“智能感知、智能決策、智能執(zhí)行、智能控制”等多個(gè)智能化系統(tǒng)，保障盾構(gòu)隧道施工安全可控，確保杭州機(jī)場(chǎng)高鐵工程高質(zhì)量建設(shè)。gnt新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

作為“軌道上的長(zhǎng)三角”的重要項(xiàng)目，杭州機(jī)場(chǎng)高鐵全線(xiàn)新建橋梁69公里、隧道14公里，橋隧比高達(dá)98%，是浙江省第一條以隧道形式下穿錢(qián)塘江及機(jī)場(chǎng)的高速鐵路項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)，形成多層次軌道交通，為促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化提供了良好支撐。gnt新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)