杭州停車能不能以分鐘計(jì)費(fèi)？市發(fā)改委：試點(diǎn)縮短計(jì)費(fèi)周期，研究調(diào)整停車區(qū)域等級(jí)方案
近日，市政府網(wǎng)站發(fā)布《杭州市發(fā)改委關(guān)于市十二屆政協(xié)三次會(huì)議124號(hào)提案的答復(fù)》。此前，有市政協(xié)委員在市十二屆政協(xié)三次會(huì)議提出《關(guān)于試行機(jī)動(dòng)車停放以分鐘為單位計(jì)費(fèi)的建議》。
市政協(xié)委員：
以小時(shí)為單位，絕大多數(shù)車主覺得“不合理”
這份提案建議由市政協(xié)委員陳萍所提。他在走訪調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，按1小時(shí)收費(fèi)，大部分車主尚能接受，但如果超時(shí)1分鐘，車主要多承受少則5元，多則10元、15元的停車費(fèi)，絕大多數(shù)車主覺得“不合理”，心有不甘又無可奈何。
以小時(shí)為單位計(jì)費(fèi)，問題很多。比如政府主導(dǎo)的公共停車位均以半小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位，而不少社會(huì)停車場(chǎng)以1小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位，有些為15分鐘免費(fèi)停車是否落實(shí)爭吵，有些為停車場(chǎng)計(jì)時(shí)器的準(zhǔn)確度計(jì)較，究其原因則是為了這超出的1分鐘或幾分鐘是否值得多付半小時(shí)或1小時(shí)的停車費(fèi)。
有時(shí)候超時(shí)是因?yàn)榍懊孳嚊r擁堵、交費(fèi)緩慢、發(fā)生車禍甚至產(chǎn)生糾紛等，等自己到收費(fèi)桿時(shí)，計(jì)時(shí)器已超過1分鐘，不得不多繳半小時(shí)或1小時(shí)的停車費(fèi)，就可能引發(fā)新的沖突。
15分鐘內(nèi)免費(fèi)停車，這個(gè)制度本身很好，但實(shí)際操作中很難控制，這也造成了很多人寧可“冒險(xiǎn)”停在停車場(chǎng)外也不停進(jìn)去。
另一方面，停進(jìn)去的車主如果超過幾分鐘，他就不急著把車開走，畢竟多交了停車費(fèi)，逛也得把剩下的時(shí)間逛回來，這種現(xiàn)象在西湖景區(qū)不少見，導(dǎo)致停車場(chǎng)周轉(zhuǎn)率低。
市發(fā)改委：
試點(diǎn)縮短計(jì)費(fèi)周期，研究調(diào)整停車區(qū)域等級(jí)方案
對(duì)于這份建議，市發(fā)改委在答復(fù)中介紹，杭州市在2014年制定出臺(tái)差別化停車收費(fèi)政策，將停車區(qū)域等級(jí)劃分為3個(gè)等級(jí)：道路泊位核心、一級(jí)、二級(jí)區(qū)域。3個(gè)等級(jí)首小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)分別為10、6、4元，首小時(shí)后每小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)為12、8、6元，計(jì)費(fèi)周期為半小時(shí)。西湖風(fēng)景名勝區(qū)停車場(chǎng)和道路泊位單獨(dú)制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，在節(jié)假日、旅游旺季雙休日期間實(shí)行上浮。
目前，大多數(shù)城市停車收費(fèi)采用計(jì)時(shí)收費(fèi)為主的收費(fèi)政策。從計(jì)費(fèi)周期來看，道路泊位有上海、深圳、廣州等設(shè)定為30分鐘，也有南京、北京等設(shè)定為15分鐘。
政府定價(jià)停車場(chǎng)有深圳等首小時(shí)按小時(shí)收費(fèi)，首小時(shí)后計(jì)費(fèi)時(shí)間縮短為半小時(shí)；也有無錫等設(shè)定為半小時(shí)；也有南京等設(shè)定為15分鐘；等等。
市發(fā)改委在答復(fù)中表示，下一步將進(jìn)一步加強(qiáng)與相關(guān)部門、企業(yè)交流溝通，試點(diǎn)縮短計(jì)費(fèi)周期，研究調(diào)整停車區(qū)域等級(jí)方案，穩(wěn)步推進(jìn)停車收費(fèi)政策改革。同時(shí)對(duì)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)管理的社會(huì)停車場(chǎng)庫，鼓勵(lì)縮短計(jì)費(fèi)周期；對(duì)于違規(guī)收費(fèi)的行為，進(jìn)行依法查處；等等。
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