近日,市政府網(wǎng)站發(fā)布《杭州市發(fā)改委關(guān)于市十二屆政協(xié)三次會(huì)議124號(hào)提案的答復(fù)》。
此前,有市政協(xié)委員在市十二屆政協(xié)三次會(huì)議提出《關(guān)于試行機(jī)動(dòng)車停放以分鐘為單位計(jì)費(fèi)的建議》。
杭州主要商場(chǎng),停車是如何收費(fèi)的?
這份提案由市政協(xié)委員陳萍所提,我們找到這份提案建議——
建議中提到,目前杭州主城區(qū)現(xiàn)行停車成本普遍不低,以每小時(shí)統(tǒng)計(jì):在公共停車場(chǎng),西湖風(fēng)景名勝區(qū)國(guó)慶、春節(jié)長(zhǎng)假30元,其他旺季節(jié)假日20元,核心區(qū)12元;而主要綜合體社會(huì)停車場(chǎng),如萬(wàn)象城10元、嘉里中心10元、解百10元、湖濱銀泰15元、西湖銀泰城10元。
按1小時(shí)收費(fèi),大部分車主尚能接受,但如果多超過(guò)1分鐘,車主要多承受少則5元半小時(shí),多則15元半小時(shí)的停車費(fèi),面對(duì)這樣的情況,絕大多數(shù)車主恐怕都會(huì)覺(jué)得“消費(fèi)不公平”而心有不甘又無(wú)可奈何。
以小時(shí)為單位計(jì)費(fèi),有哪些問(wèn)題?
建議中提到以小時(shí)計(jì)費(fèi)的局限性,可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題——
1.超出1分鐘,是否值得多付30分鐘的錢(qián)?
政府主導(dǎo)的公共停車位均以半小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位,而社會(huì)不少停車場(chǎng)以1小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位,就容易引起車主與業(yè)主之間的糾紛,有些為15分鐘免費(fèi)停車是否落實(shí)爭(zhēng)吵,有些為停車場(chǎng)計(jì)時(shí)器的準(zhǔn)確度計(jì)較,而終其原因則是為了這超出的1分鐘或幾分鐘是否值得多付半小時(shí)或1小時(shí)的停車費(fèi)。
2.因第三方原因而超時(shí),算誰(shuí)的?
不少駕駛員經(jīng)常會(huì)遇到出停車場(chǎng)時(shí),由于前面車況擁堵、交費(fèi)緩慢、發(fā)生車禍、甚至產(chǎn)生糾紛等原因,等到自己車輛到收費(fèi)桿時(shí),計(jì)時(shí)器已超過(guò)1分鐘,不得不多繳半小時(shí)或1小時(shí)的停車費(fèi),這樣的矛盾就會(huì)以此反復(fù),惡性循環(huán),大大影響整體通過(guò)率和消費(fèi)品質(zhì),而原因也恰恰在于要多交1小時(shí),而不是1分鐘的費(fèi)用。
3.逛也得把剩下的時(shí)間逛回來(lái)?
一方面,15分鐘內(nèi)免費(fèi)制度本身很好,但實(shí)際操作中,最簡(jiǎn)單的辦事也很難控制在15分鐘內(nèi),一旦超過(guò)幾分鐘,就是十幾二十元,這也造成了很多人寧可“冒險(xiǎn)”停在停車場(chǎng)外,而去心驚膽戰(zhàn)的吃碗面,有可能形成停車場(chǎng)內(nèi)空蕩蕩,停車場(chǎng)外滿當(dāng)當(dāng)?shù)那闆r。
另一方面,如果乖乖停在停車場(chǎng)或車位內(nèi),超過(guò)了計(jì)劃的十五分鐘或半小時(shí),很多車主就不急著把車開(kāi)走了,畢竟多交了車費(fèi),逛也得把剩下的時(shí)間逛回來(lái),這種現(xiàn)象在西湖景區(qū)絕不少見(jiàn),導(dǎo)致停車場(chǎng)周轉(zhuǎn)率低。
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