50分鐘左右,從杭州最東邊開到未來(lái)科技城
昨天晚高峰期間,文一西路隧道(紫金港立交—荊長(zhǎng)大道)里面車流平穩(wěn)。因?yàn)樗淼篱_通,文一西路路面交通相應(yīng)作出改變,不能直接上紫金港立交,不少車主還不了解這次改道,導(dǎo)致文一西路路面車流較大,行駛緩慢。記者 黃煜軒 攝
昨天14:00,文一西路隧道(紫金港立交—荊長(zhǎng)大道)開通了。
至此,至杭州繞城范圍內(nèi)“四縱五橫”快速路網(wǎng)的斷點(diǎn)已經(jīng)全部打通。
杭州城區(qū)1小時(shí)交通圈基本形成
文一西路隧道(紫金港立交—荊長(zhǎng)大道)東起紫金港立交西側(cè),西至荊長(zhǎng)大道以西,全長(zhǎng)約4.06公里,地面道路為雙向六車道主干路規(guī)模,快速路主線為地下隧道形式。
這條隧道的通車,打通了“德勝—文一快速路”的最后斷點(diǎn)。作為杭州快速路網(wǎng)的最長(zhǎng)“一橫”,“德勝—文一快速路”目前全長(zhǎng)55公里,全程沒有一個(gè)紅綠燈。
之后文一西路還將繼續(xù)西延,直達(dá)臨安區(qū)科技大道。文一西路西延隧道一期施工眼下已接近尾聲,力爭(zhēng)6月底具備通車條件。文一西路西延二期工程進(jìn)展達(dá)到20%,三期工程力爭(zhēng)年底動(dòng)工。
目前,杭州全市快速路網(wǎng)建成通車總里程達(dá)512公里,已實(shí)現(xiàn)“十城區(qū)”全覆蓋,繞城高速內(nèi)“四縱五橫”快速路全面建成,杭州城區(qū)1小時(shí)交通圈基本形成。
28分鐘從武林廣場(chǎng)到杭州西站
文一西路隧道(紫金港立交—荊長(zhǎng)大道)通車后,將大幅提高城西區(qū)域遠(yuǎn)距離快捷通達(dá)能力。究竟多快?記者昨天下午分別從大江東和武林廣場(chǎng)出發(fā),體驗(yàn)了快速路網(wǎng)的絲滑。
我們從市中心武林廣場(chǎng)出發(fā),經(jīng)上塘高架、德勝快速路、文一路隧道,進(jìn)入文一西路隧道,再走運(yùn)溪高架,到達(dá)西站。
我們現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè),通過(guò)文一西路隧道(紫金港立交—荊長(zhǎng)大道)大約用了4分鐘,從中河立交到杭州西站,一共用了28分鐘,全程十分暢通。
55公里享受沒有紅綠燈的快速路
另一路跟著周先生出發(fā)。周先生住在錢塘區(qū)大江東的云上學(xué)府,在未來(lái)科技城余杭區(qū)政府附近上班,剛好是杭州東西兩端,相距50公里左右。
周先生之前開車通勤,全程需要1小時(shí)15分左右。隨著地鐵線路增加,他有時(shí)也選擇地鐵通勤,但需要8號(hào)線換乘1號(hào)線、19號(hào)線,再換乘3號(hào)線,全程1小時(shí)45分鐘,“比開車時(shí)間長(zhǎng),但不堵車,人也輕松些”。
聽說(shuō)文一西路隧道全線貫通了,周先生特地在昨天下午開車體驗(yàn)新隧道。
讓他沒想到的是,從江東大道上快速路,經(jīng)過(guò)德勝快速路,再到文一路隧道,接著是兩段文一西路隧道,直到運(yùn)溪高架口出隧道,全程一個(gè)紅綠燈都沒有。
“46分鐘!我就從最東邊的大江東,到了西邊的未來(lái)科技城。一路上的隧道真的很通暢!敝芟壬f(shuō),雖然早晚高峰車流量會(huì)變大,但他依舊選擇開車上下班,“的確方便了許多”。
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