杭州“最長一橫”大升級 今起，未來科技城一路沒紅綠燈直達下沙
文一西路隧道（紫金港立交-荊長大道）今天14：00要正式通車了！
屆時，從未來科技城開車，一路沒有紅綠燈，直達錢塘區(qū)下沙。
杭州快速路“最長一橫”大升級
文一西路隧道（紫金港立交-荊長大道）東起紫金港立交西側(cè)，西至荊長大道以西，全長約4.06公里，地面道路為雙向六車道主干路規(guī)模，快速路主線為地下隧道形式，隧道長3.87公里，采用雙向四車道+緊急停車帶形式，在蔣墩路設(shè)有一對進出匝道。
作為快速路網(wǎng)“四縱五橫”系統(tǒng)中“德勝-文一快速路”向西延伸不可分割的組成部分，文一西路隧道（紫金港立交-荊長大道）的建成通車，為杭州快速路網(wǎng)最長“一橫”畫上了圓滿句號。
市民可經(jīng)快速路從錢塘區(qū)穿越市區(qū)直抵余杭區(qū)，體驗55公里“一路無紅燈”的暢行。
“從2002年杭州第一條高架快速路——中河快速路三期建成通車以來，經(jīng)過20多年的接續(xù)建設(shè)，全市快速路網(wǎng)建成通車總里程達512公里，總里程數(shù)位居國內(nèi)城市前列�！笔薪ㄎ嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，杭州快速路已實現(xiàn)“十城區(qū)”全覆蓋，繞城高速內(nèi)“四縱五橫”快速路全面建成，“城區(qū)1小時交通圈”基本形成。
而這條55公里長的快速路，今后還將繼續(xù)西延，從運溪高架路開始，將一直西延至臨安的科技大道，成為長達82公里、聯(lián)動杭城東西的“最長一橫”。
目前，文一西路西延工程一期（數(shù)云路以西-獅山路）正在進行收尾工作，快的話6月底就能具備通車條件。
延伸至南湖小鎮(zhèn)已建科創(chuàng)大道的二期工程已完成20%，延伸至臨安科技大道的三期工程，也計劃今年年底前動工。
30分鐘，武林廣場直達未來科技城
文一西路隧道開通究竟能讓城西道路有多快？記者昨天自駕體驗。
昨天13：30，從體育場路建國北路口出發(fā)，走環(huán)城北路經(jīng)天目山路隧道、古蕩隧道，從紫金港路上紫金港立交。
13：45，進入文一西路隧道（紫金港立交-荊長大道）段，6分鐘后出隧道，隨后進入文一西路隧道（荊長大道-東西大道）段，同樣是6分鐘出隧道。隧道口就是運溪高架匝道，道路北側(cè)是余杭區(qū)人民政府。
也就是說，30分鐘左右，就可以從武林廣場直達未來科技城核心。
而通過運溪高架路，快速路還可以繼續(xù)通往良渚新城，也可以通過三墩互通轉(zhuǎn)向留石快速路西延段，沿線的居民得到了實實在在的出行便利，開啟了“半小時交通圈”。
這幾年，一張“東融西進”的快速路網(wǎng)在城西快速聯(lián)通。杭州陸續(xù)建成開通文一路隧道（保俶北路-紫金港路）、文一西路隧道（荊長大道-東西大道）、紫金港立交、留石高架（蔣墩路-繞城西線）、三墩互通、天目山路（繞城高速東-古翠路）、運溪高架路、科技大道快速路、錢塘快速路等項目。
快速路東西延伸，不僅拉開了城市的骨架，也成為支撐區(qū)域發(fā)展的重要脈絡(luò)。
就文一西路而言，既是未來科技城的主軸線，更是城西科創(chuàng)大走廊的“大動脈”，還承擔(dān)著串聯(lián)各條縱向路網(wǎng)的重要任務(wù)。
作為余杭區(qū)與杭州主城區(qū)間東西向溝通的重要通道，文一西路快速路會大幅提升未來科技城的城市功能，加強區(qū)塊溝通銜接，改善道路沿線乃至城區(qū)交通擁堵。
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