長三角環(huán)線高鐵，發(fā)車！
全程8小時(shí) 串聯(lián)起上海、南京、合肥、杭州4座城市
杭州日?qǐng)?bào)訊 “G8388次旅客上下完畢，請(qǐng)關(guān)門！”“車門關(guān)閉，到點(diǎn)開車，司機(jī)啟動(dòng)列車�！弊蛱�10時(shí)27分，滿載乘客的G8388次列車緩緩駛離上海站，長三角首條環(huán)線高鐵正式開通運(yùn)營。
這是首條跨越長三角三省一市的環(huán)線高鐵列車，從上海站始發(fā)，終點(diǎn)為上海虹橋站，�？块L三角三省一市共21座車站，全程8小時(shí)9分鐘，單向行駛里程超過1200公里，沿途串聯(lián)滬寧、寧蓉、京港、寧安、池黃、杭昌、滬昆等7條高鐵線路，也串聯(lián)起上海、南京、合肥、杭州等4座長三角中心、副中心城市。
那么，長三角高鐵環(huán)線究竟串起了什么？又為交通帶來了哪些改善呢？
中國鐵路上海局集團(tuán)公司運(yùn)輸部工作人員告訴記者，大眾需求是本次環(huán)線開通的直接原因，大環(huán)形高鐵的開通將為沿線旅客出行提供便利�！碍h(huán)線的設(shè)計(jì)不僅能夠發(fā)揮長三角路網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升動(dòng)車組車輛運(yùn)用效率，還能把沿線主要客流點(diǎn)串接起來，減少部分旅客在高鐵樞紐城市間換乘等待時(shí)間。4月26日，池黃高鐵正式開通運(yùn)營，為‘長三角環(huán)線高鐵’補(bǔ)上最后一塊‘拼圖’，讓‘閉環(huán)’運(yùn)行成為可能�！�
“我今天是特別來體驗(yàn)這趟列車的。”在嘉興工作的廬江旅客龔先生說：“這條線路太棒了！以前從老家安徽廬江到浙江嘉興，需要經(jīng)南京南站或杭州東站換乘，現(xiàn)在可以購票直達(dá)，節(jié)省了不少時(shí)間和精力。而且，沿途還能欣賞到不同城市的美景，真是一種全新的旅行體驗(yàn)�！�
這條環(huán)線高鐵把一些較為偏遠(yuǎn)的城市與中心城市連接起來，讓小城市與大城市間的聯(lián)系更便捷、更緊密，不僅提升了區(qū)域內(nèi)的交通便利性，更推動(dòng)了文旅產(chǎn)業(yè)的深度融合。它如同一條“黃金線路”，將上海的現(xiàn)代都市風(fēng)光、蘇州的古典園林、黃山的奇峰異石以及杭州的西湖美景等景點(diǎn)緊密串聯(lián)起來，讓人們可以在一天之內(nèi)輕松體驗(yàn)到多種截然不同的文化和自然景觀，也讓長三角文旅一體化有了更為具象的圖景。
鐵路部門表示，目前G8388/9/8次超級(jí)環(huán)線高鐵列車全程二等座票價(jià)591元、一等座票價(jià)949元，以“上海站—上海虹橋站”的單向模式開行，之后將持續(xù)跟蹤列車開行情況，結(jié)合即將到來的暑運(yùn)，優(yōu)化該列車開行方案。旅客可按需“分段乘坐”長三角環(huán)線高鐵，方便沿途城市之間的直達(dá)。
四通八達(dá)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)已成為長三角一體化發(fā)展的標(biāo)志性成就之一。截至2023年底，長三角鐵路已擁有25條高鐵，動(dòng)車組開行范圍覆蓋除浙江舟山以外的所有地級(jí)城市，成為全國高鐵網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)完善的區(qū)域之一；鐵路營業(yè)里程逾14300公里，其中高鐵里程超7100公里。此次，長三角環(huán)線高鐵的開通為“軌道上的長三角”又添上濃墨重彩的一筆，促進(jìn)都市圈之間人流、物流、信息流、資金流等的交流互動(dòng)，成為深入推進(jìn)長三角一體化發(fā)展的生動(dòng)注腳。
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