隨著近百噸重的地下連續(xù)墻鋼筋籠緩緩入槽，近日有“15號(hào)線最深地墻”之稱的杭州地鐵豐北站進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段。
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15號(hào)線豐北站位于通文西路與平瀾路交叉口東側(cè)，為地下三層、雙柱三跨島式車站。車站主體基坑深約30米，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻，最深達(dá)80.2米，相當(dāng)于在地下建了24層樓那么高的墻。TuZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

地下連續(xù)墻，就是地鐵建設(shè)中的“地基”。沿著深開挖工程的周邊軸線，在地下筑出一道連續(xù)的鋼筋混凝土墻壁，作為截水、防滲、承重、擋水結(jié)構(gòu)。TuZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

有了這道地下連續(xù)墻，地鐵的主體結(jié)構(gòu)工程就可以順利推進(jìn)。TuZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

15號(hào)線一期工程起點(diǎn)亞太路站，終點(diǎn)崇賢站，跨越蕭山區(qū)、上城區(qū)、拱墅區(qū)和臨平區(qū)，全長(zhǎng)40.5公里，設(shè)29座車站。按計(jì)劃，全線將于2028年12月開通。TuZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

作為南北向的骨干線，沿線居民區(qū)、產(chǎn)業(yè)園眾多，不僅是崇賢新城地鐵線路“0的突破”，還能將拱墅區(qū)瓜山區(qū)域、運(yùn)河新城區(qū)域、杭鋼、半山、智慧網(wǎng)谷、鐵路北站等地鐵空白區(qū)域“補(bǔ)強(qiáng)”。TuZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

總體而言，15號(hào)線對(duì)大城北地區(qū)極為利好，將帶活大城北、臨浦等地區(qū)，也會(huì)強(qiáng)化錢江新城和錢江世紀(jì)城兩個(gè)市級(jí)中心的對(duì)外輻射能力，有效支撐南北兩翼城市發(fā)展。TuZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)