全國(guó)“高鐵之城”的爭(zhēng)奪，日益進(jìn)入白熱化。1hP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

在南昌，昌九高鐵加快建設(shè)進(jìn)度，去年底，南昌東站和南昌南站投入運(yùn)營(yíng)，南昌進(jìn)入主城區(qū)“一城四站”時(shí)代；1hP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

在南京，《南京北站站房及相關(guān)工程初步設(shè)計(jì)》剛剛獲批，南京北站力爭(zhēng)今年上半年開工，“一城五站”的“米”字形高鐵網(wǎng)即將補(bǔ)齊；1hP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

在合肥，合肥西站西側(cè)站房已全面進(jìn)入裝飾裝修施工階段，作為合肥市三大客站樞紐之一，新合肥西站建成后，將填補(bǔ)城市西片區(qū)大型鐵路樞紐空白；1hP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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杭州不甘示弱。眼下，錢塘站站房及相關(guān)工程加快建設(shè)，它將與杭州站、杭州東站、杭州西站、杭州南站和機(jī)場(chǎng)站一起，形成“一軸兩翼六客站”的樞紐網(wǎng)絡(luò)。1hP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

當(dāng)我們提到“高鐵之城”時(shí)，我們常會(huì)想到北京、上海、廣州等一線城市，待到“六客站”形成時(shí)，邁入超大城市的杭州，會(huì)成為“高鐵之城”嗎？1hP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

錢塘站緣何重要1hP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

一座城市的高鐵站很多，但不是每一個(gè)都能稱為“樞紐”。一般意義上來(lái)說(shuō)，樞紐常引入多條鐵路線，并與公交、地鐵等“無(wú)縫連接”，從而實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)母咝А?span style="display:none">1hP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

比如，正在建設(shè)的上海東站，將接入滬蘇通鐵路二期、滬乍杭、滬蘇湖等多條線路，同時(shí)鏈接上海軌道交通21號(hào)線等城市交通，打造上海又一個(gè)門戶樞紐；而金山北站的途經(jīng)線路，只有滬杭鐵路。1hP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

在它們身上，樞紐站和高鐵站的差別，一覽無(wú)遺。從這個(gè)維度上來(lái)說(shuō)，在杭州的鐵路規(guī)劃中，和其他很多普通高鐵站不同，錢塘站被冠以“樞紐”的角色——1hP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

看高鐵線路，它銜接杭臺(tái)鐵路和滬乍杭鐵路。其中，杭臺(tái)鐵路與錢塘站相連，是中國(guó)首條民營(yíng)控股高鐵；滬乍杭鐵路通過(guò)杭州機(jī)場(chǎng)高鐵與錢塘站相連，建成后，從上海浦東到杭州錢塘，最快僅需40分鐘。1hP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

看交通銜接，除了鏈接地鐵8號(hào)線，地鐵19號(hào)線也將進(jìn)一步延伸并途經(jīng)錢塘站，這是一條橫貫杭州的地鐵快線。通過(guò)杭州機(jī)場(chǎng)高鐵，從錢塘高鐵站出發(fā)，只需一站便到達(dá)蕭山機(jī)場(chǎng)。此外，錢塘站東側(cè)還規(guī)劃預(yù)留了“3個(gè)站臺(tái)，6條鐵軌”的鐵路站場(chǎng)，為城際鐵路預(yù)留空間。1hP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

看客流規(guī)模，錢塘站具備始發(fā)終到功能，近期設(shè)計(jì)規(guī)模為6臺(tái)11線，每日開通始發(fā)終到列車70對(duì)、過(guò)站列車41對(duì)，年設(shè)計(jì)旅客發(fā)送量1670萬(wàn)人次。這個(gè)數(shù)字什么概念？鄰近的合肥南站，是華東四大高鐵站之一，年發(fā)送旅客超2000萬(wàn)人次。由此可見，破千萬(wàn)人次是全國(guó)“大站”的普遍區(qū)間。1hP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

總而言之，錢塘站被杭州定位為區(qū)域型樞紐車站，它補(bǔ)齊了杭州鐵路樞紐規(guī)劃的最后一塊版圖。更為重要的是，于杭州來(lái)說(shuō)，錢塘站打開了城市框架，推動(dòng)城市能級(jí)躍遷。1hP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

正如杭州西站樞紐的啟用，極大地拓展了杭州向西發(fā)展空間，城西科創(chuàng)大走廊發(fā)展迅猛，集聚了浙江省內(nèi)超過(guò)70%的國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，人才總量達(dá)50萬(wàn)名。1hP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

而相比城西，城東智造大走廊遜色許多，無(wú)論是臨空經(jīng)濟(jì)，還是智能制造，均需要交通賦能，進(jìn)一步聚集人流、物流、資金流和信息流。1hP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

在錢塘區(qū)2024年政府工作報(bào)告中，提出要積極融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展大局，深度參與杭甬“雙城記”和杭嘉、杭紹一體化，這都得益于錢塘站提供了登高望遠(yuǎn)的“跳板”。1hP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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