“長三角超級環(huán)線高鐵”要來了！串起杭州、上海、南京和合肥，全程約8小時
長三角超級環(huán)線高鐵大致示意圖 制圖 高薇
公交環(huán)線或地鐵環(huán)線，很多人都聽說過。比如杭州的55路公交線就是一條環(huán)線，從景芳小區(qū)出發(fā)，在杭州城里開一圈之后又回到景芳小區(qū)。上海地鐵4號線、成都地鐵7號線則是地鐵環(huán)線，開行軌跡是一個圈。但高鐵環(huán)線的概念，大家可能有些陌生。
昨天，我們從鐵路部門了解到，一條“長三角超級環(huán)線高鐵”正在謀劃中，路線是從上海出發(fā)，經(jīng)蘇州、南京、合肥、黃山、杭州和嘉興等地，最終又回到上海。
全程約8小時
串起滬蘇皖浙
根據(jù)初步計(jì)劃，這列長三角超級環(huán)線高鐵，將從上海站出發(fā)，�？可虾Ｎ髡竞�，進(jìn)入江蘇省境內(nèi)。
在江蘇省內(nèi)，列車將經(jīng)過蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江和南京等地，�？刻K州站、無錫新區(qū)站、惠山站、常州站、鎮(zhèn)江站、南京南站。
之后，列車進(jìn)入安徽省境內(nèi)，經(jīng)過合肥、安慶、池州和黃山等地，�？亢戏誓险尽]江西站、安慶站、池州站、九華山站、黃山西站、黃山北站。
駛出安徽省境內(nèi)后，進(jìn)入浙江省境內(nèi)，經(jīng)過杭州和嘉興等地，�？壳u湖站、杭州東站、海寧西站、嘉興南站。
最后，列車駛回上海，�？拷鹕奖闭�，最終到達(dá)上海虹橋站。
這列從上海出發(fā)最后又回到上海的長三角超級環(huán)線高鐵，全程耗時約8小時，途經(jīng)滬寧、杭黃和滬杭等高鐵線路，串起上海、杭州、南京、合肥、蘇州、無錫等長三角區(qū)域的重要城市，以及西湖、千島湖、黃山和九華山等沿途的著名景點(diǎn)，讓乘客只需坐一列高鐵，就能在長三角三省一市環(huán)游一圈。
目前，這列長三角超級環(huán)線高鐵的具體發(fā)車時間和車次等信息尚未正式發(fā)布，我們將密切關(guān)注和期待它的到來。
池黃高鐵的開通
讓超級環(huán)線高鐵具備了開行條件
這列長三角超級環(huán)線高鐵開通后，對杭州來說，將第一次有環(huán)線高鐵經(jīng)過。
而在國內(nèi)的福建、海南等區(qū)域，已開行有環(huán)線高鐵列車。安徽省內(nèi)也開行了環(huán)線高鐵列車，從合肥南站出發(fā)，途經(jīng)桐城、安慶、池州等地，最終回到合肥南站。
據(jù)了解，鐵路部門之所以要謀劃這條串起長三角三省一市的超級環(huán)線高鐵，其中一個原因，或是今年4月26日池黃高鐵的正式開通。池黃高鐵可以把寧安高鐵與杭昌高鐵串在一起，讓長三角區(qū)域的高鐵線路形成一個大環(huán)線，從而具備開通一條長三角超級環(huán)線高鐵的基礎(chǔ)條件。
在業(yè)內(nèi)人士看來，網(wǎng)狀鐵路網(wǎng)產(chǎn)生的效益要遠(yuǎn)大于線狀鐵路線。環(huán)線高鐵的開行，可以讓各條線路成網(wǎng)，不僅便于組織列車開行更多方向、班次，且通達(dá)性更強(qiáng)，能滿足更多樣的出行需求。比如，能實(shí)現(xiàn)沿途城市之間的直達(dá)，減少到高鐵樞紐城市換乘的麻煩。
聲明：
本文僅代表作者個人觀點(diǎn)，與新江南網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容，新江南網(wǎng)號系信息發(fā)布平臺，新江南網(wǎng)僅提供信息存儲空間服務(wù)。如有侵權(quán)請出示權(quán)屬憑證聯(lián)系管理員（yin040310@sina.com）刪除！
閱讀推薦
新聞爆料
