每逢節(jié)假日，毗鄰西湖景區(qū)的地鐵1號線龍翔橋站都是“人人人”模式，一度被“擠”上熱搜。好消息傳來——龍翔橋站將于明晚結(jié)束運營后啟動提升改善工程，預(yù)計7月上旬完成改造。
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“我們將通過調(diào)整車站安檢機和進出站閘機位置、增加閘機設(shè)置數(shù)量、優(yōu)化站內(nèi)設(shè)備空間，讓乘客通行更高效、便捷。”杭港地鐵新聞發(fā)言人祝寧表示。YYK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

此次提升改善工程將結(jié)合客流動線特點進行設(shè)施、設(shè)備布局優(yōu)化。龍翔橋站現(xiàn)有剪式閘機機體寬度為0.28米/臺，改造后將使用寬度為0.18米/臺的拍打式閘機，減少占地面積，實現(xiàn)閘機通道從31個增至38個；A、D出入口自動售票機位置將拆除調(diào)整，自動售票機將從原先的嵌墻式更新為明裝式；目前A、B出入口安檢機位置設(shè)置在站廳內(nèi)，改造后將移至出入口通道內(nèi)。YYK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“調(diào)整后可釋放約40平方米的公共區(qū)空間供乘客使用。同時，A、B出入口及C、D出入口將分別形成進出站循環(huán)，避免大客流期間進出站客流對沖�！弊幗榻B，以C、D出入口為例，原先遇到大客流時，C出入口執(zhí)行只出不進管控，在“閘機常開門”模式下8個閘機通道單小時出站客流約9000人，“改造后，在大客流情況下，C出入口10個閘機通道用于出站，D出入口設(shè)置9個閘機通道，同時地面設(shè)置蛇形圍欄引導(dǎo)乘客有序進站，從而讓C、D出入口形成進出站循環(huán)，通行效率可提升約20%�！�YYK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

改造期間，龍翔橋站保持正常運營，乘客出行不受影響。“我們會在夜間地鐵停運后進行施工，其間可能會出現(xiàn)新舊閘機并存的情況，因此會安排工作人員在現(xiàn)場進行引導(dǎo)。”祝寧表示，杭港地鐵會持續(xù)關(guān)注客流情況，在大客流期間結(jié)合龍翔橋站新的站內(nèi)布局，開展各類客流引導(dǎo)措施，服務(wù)乘客有序進出站。YYK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)