杭州地鐵離西湖最近的龍翔橋站要提升改善了
龍翔橋站改善項(xiàng)目示意圖（改造后）
為進(jìn)一步優(yōu)化杭州地鐵離西湖最近的站點(diǎn)——1號(hào)線龍翔橋站的通行效率，5月25日運(yùn)營結(jié)束后，杭州地鐵將開展龍翔橋站提升改善工程，主要通過調(diào)整車站安檢機(jī)、進(jìn)出站閘機(jī)位置，增加閘機(jī)設(shè)置數(shù)量，優(yōu)化站內(nèi)設(shè)備空間，使乘客通行更為高效、便捷。
改造完成后，預(yù)計(jì)乘客通行率可提升20%左右。
施工期間，龍翔橋站保持正常運(yùn)營，乘客出行不受影響。
為什么地鐵龍翔橋站要進(jìn)行改善工程？
作為杭州客流較多的地鐵站，地鐵龍翔橋站站內(nèi)空間相對(duì)有限，且毗鄰西湖景區(qū)、連接商場綜合體，周末及節(jié)假日客流集中，承載客流強(qiáng)度大。
目前，龍翔橋最大日客流量已經(jīng)超過30萬人次，特別是節(jié)假日期間，經(jīng)常有大客流排隊(duì)現(xiàn)象。
車站共設(shè)有A、B、C、D四個(gè)出入口。為避免進(jìn)、出站客流對(duì)沖，龍翔橋站在客流高峰期經(jīng)常會(huì)采取客流管控措施，確保乘客安全出行。
這次改善工程，也是為了進(jìn)一步提升龍翔橋站通行效率。工程預(yù)計(jì)7月上旬結(jié)束，杭州地鐵會(huì)持續(xù)關(guān)注客流情況，在大客流期間結(jié)合新的站內(nèi)布局，調(diào)派工作人員開展各類客流引導(dǎo)措施，發(fā)揮改善成效。希望廣大市民、游客能給予理解與支持，配合現(xiàn)場工作人員的引導(dǎo)，有序進(jìn)出車站。
前往西湖景區(qū)的乘客也可在地鐵定安路站、鳳起路站出站。
龍翔橋站會(huì)改成什么樣？
本次改善工程重點(diǎn)是調(diào)整安檢機(jī)、閘機(jī)位置，更換新型閘機(jī)，實(shí)現(xiàn)閘機(jī)通道數(shù)量增加。
調(diào)整安檢機(jī)點(diǎn)位
改造前：在站廳中部設(shè)置安檢點(diǎn)位，靠近A口。
改造后：安檢點(diǎn)位調(diào)整至A、B出入口通道處。
增設(shè)調(diào)換閘機(jī)
改造前：共有31個(gè)閘機(jī)通道，為剪式閘機(jī)，閘機(jī)機(jī)體寬度為0.28米。在A口和D口中間，南北方向設(shè)置有15個(gè)閘機(jī)通道。B、C口旁東西方向各設(shè)置了8個(gè)閘機(jī)通道。
改造后：增添至38個(gè)閘機(jī)通道，更換為機(jī)體寬度0.18米的新型拍打式閘機(jī)。拆除A、D口之間南北方向設(shè)置的15個(gè)閘機(jī)通道。
全部改為東西方向設(shè)置的閘機(jī)通道。其中A口設(shè)置9個(gè)，B口設(shè)置10個(gè)，C口（離西湖最近）設(shè)置10個(gè)，D口設(shè)置9個(gè)。
拆除自動(dòng)售票機(jī)
改造前：A、D出入口設(shè)有嵌墻式自動(dòng)售票機(jī)。
改造后：將A、D出入口嵌墻式自動(dòng)售票機(jī)，改為明裝式自動(dòng)售票機(jī)。
短期內(nèi)乘客在此進(jìn)站或出站
可能需要通過兩個(gè)閘機(jī)
這樣改造后，就可以釋放約40平方米的公共區(qū)空間，供乘客使用。
而且改造后閘機(jī)區(qū)域?qū)⒎植荚谧笥覂蓚?cè)，龍翔橋站A、B出入口及C、D出入口，可以分別形成進(jìn)出站循環(huán)，避免大客流期間進(jìn)出站客流對(duì)沖，使乘客通行更為高效、便捷。
5月底6月初，會(huì)有部分新閘機(jī)入場。屆時(shí)，在龍翔橋站，乘客會(huì)看到新舊閘機(jī)并存的情景。短期內(nèi)乘客進(jìn)站或出站，可能需要通過兩個(gè)閘機(jī)，地鐵站也會(huì)安排工作人員在現(xiàn)場引導(dǎo)，希望廣大市民、游客理解、配合、有序進(jìn)出車站。等7月上旬工程結(jié)束，舊閘機(jī)拆除，就恢復(fù)正常進(jìn)出了。
杭州地鐵表示，后續(xù)也將根據(jù)龍翔橋站實(shí)際情況，在大客流期間結(jié)合新的站內(nèi)布局，調(diào)派工作人員開展各類客流引導(dǎo)措施，提升車站通行效率。
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