AI制圖:瑯琊 畫面統(tǒng)籌:莫繁
去年,杭州亞運(yùn)會(huì)舉辦時(shí),我們作為新聞?dòng)浾咦∵M(jìn)了亞運(yùn)村內(nèi)的媒體村,在陽臺(tái)上看著藍(lán)天白云下,錢江兩岸林立的高樓,尤其是錢江南岸一派生機(jī)勃勃的景象,不禁感嘆短短幾年“杭州新中心”的巨變。
這里曾被視為“人類造地史上的奇跡”,要知道,幾十年前,“杭州新中心”的部分區(qū)域還只是江面。20世紀(jì)60年代,蕭山通過圍墾工程,大大增加陸地面積。利一村、利二村和豐北村等村莊蓬勃發(fā)展,居民也富裕起來,住上了小洋房。
2018年,亞運(yùn)村宣布落戶錢江南岸的錢江世紀(jì)城時(shí),這一帶還沒有像樣的城市道路,開車要走鄉(xiāng)間小路,下車后是大片田野和空地,想拍照發(fā)個(gè)朋友圈,都找不到定位。
如今,“跨過錢塘江,住到奧體、世紀(jì)城去”成了很多市民的新選擇。從地圖上看,奧體、錢江世紀(jì)城、杭州亞運(yùn)村三個(gè)小板塊,組成了一個(gè)呈“黃金三角”形狀的亞運(yùn)板塊。在杭州民間,這個(gè)“黃金三角”更是被戲稱為“宇宙中心”。越來越多人奔赴“宇宙中心”,開啟美好人居生活。周邊的寧圍、市北、西興等板塊,也成為高性價(jià)比溢出板塊。
作為杭州的國(guó)際化新城區(qū),亞運(yùn)板塊改變了城市發(fā)展格局。作為一個(gè)兼具城市窗口價(jià)值與人居高地價(jià)值的板塊,亞運(yùn)板塊既是長(zhǎng)三角的新地標(biāo),也是城市的新引擎,更是杭州走向全國(guó)乃至世界的抓手和翅膀。
上周,杭州樓市迎來新政,全面取消住房限購。亞運(yùn)板塊及周邊眾多高品質(zhì)樓盤,再度迎來全省乃至全國(guó)購房者的關(guān)注。
未來,亞運(yùn)板塊還將建起錢塘灣未來總部基地,有望成為“杭州的曼哈頓”。杭州SKP等大型商業(yè)綜合體項(xiàng)目,也將陸續(xù)開門迎客,商業(yè)氛圍進(jìn)一步成型。
2024,亞運(yùn)“黃金三角”要閃閃發(fā)光了,我們只需靜靜等待。
制圖 高薇
這段時(shí)間,杭州奧體中心很熱鬧,演唱會(huì)一場(chǎng)接著一場(chǎng)!包S金三角”亞運(yùn)板塊儼然成為杭州的新地標(biāo)。
作為中國(guó)第三個(gè)亞運(yùn)村所在的板塊,亞運(yùn)板塊在設(shè)計(jì)之初,就是從城市長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)考量,定位為一座飽覽錢塘江景和城市風(fēng)景的現(xiàn)代化、國(guó)際化新城區(qū)。
5條地鐵線路 打造“軌道上的亞運(yùn)板塊”
亞運(yùn)板塊,是“軌道上的板塊”,享受著5條地鐵線路的“高配”。
6號(hào)線是亞運(yùn)板塊的絕對(duì)主角,直接貫穿亞運(yùn)板塊,在板塊內(nèi)共設(shè)有4個(gè)站點(diǎn),其中2個(gè)站點(diǎn)在亞運(yùn)村核心區(qū)。
6號(hào)線西起富陽區(qū)桂花西路站,還有一條從之江新城雙浦站出發(fā)的支線,止于上城區(qū)的枸桔弄站,沿途經(jīng)過火車東站,可以和機(jī)場(chǎng)快線19號(hào)線換乘。
穿越亞運(yùn)村的另一條地鐵,是機(jī)場(chǎng)快線19號(hào)線,設(shè)站平瀾路站。
在亞運(yùn)村核心區(qū)域的6號(hào)線豐北站700米外,還有已開通的2號(hào)線錢江世紀(jì)城站。
在奧體中心,還有著連接蕭山機(jī)場(chǎng)和西湖吳山景區(qū)的7號(hào)線。
除了這些已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的地鐵線路外,還有一條升級(jí)版“主軸”地鐵線路也已經(jīng)開建——那就是15號(hào)線。
15號(hào)線起于蕭山區(qū)亞太路站,止于臨平區(qū)崇賢站,線路全長(zhǎng)約41公里,共設(shè)車站30座。
作為一條杭州地鐵稀缺的南北走向線路,15號(hào)線沿途串聯(lián)亞運(yùn)村、江河匯、運(yùn)河新城等各區(qū)域的“未來中心”。經(jīng)過多個(gè)大型社群居住點(diǎn)和杭州市重點(diǎn)規(guī)劃的大型商務(wù)、金融中心,讓錢江新城、錢江世紀(jì)城、亞運(yùn)村、錢江二期等板塊,更加一體化發(fā)展,錢塘江變成“城中江”,真正抱團(tuán)形成杭州新中心。
9條過江線路
輕松實(shí)現(xiàn)兩岸融合
緊鄰錢塘江的亞運(yùn)板塊,還有一大利器,那就是擁有9條過江線路。
除了地鐵19號(hào)線、7號(hào)線、6號(hào)線、2號(hào)線和建設(shè)中的15號(hào)線外,亞運(yùn)村板塊還可以通過兩座大橋、兩條隧道快速過江。
沿著奔競(jìng)大道往東,可以連接空港高架,直接通過彭埠大橋(錢江二橋)過江。
同樣是沿著奔競(jìng)大道往西,可以通過西興互通連接西興大橋(錢江三橋)過江。
沿著平瀾路,可以進(jìn)入慶春隧道,最快5分鐘直達(dá)錢江新城。
在西興大橋和慶春隧道之間,還有一條博奧隧道。這條隧道北起錢江新城新業(yè)路與富春路交叉口,南至錢江世紀(jì)城博奧路與平瀾路交叉口。在道路不擁堵的情況下,這條隧道只需3分鐘就可過江,直達(dá)市民中心附近。
如此密集的跨江交通路網(wǎng),讓亞運(yùn)板塊輕松實(shí)現(xiàn)兩岸融合,連通全城。
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