杭州八城區(qū)全域開放無人車測試滿10天 斑馬線前無人駕駛汽車成功禮讓行人 很快你就能叫到無人駕駛出租車
無人駕駛汽車如何保障行車安全？發(fā)展無人駕駛對杭州意味著什么？
無人巴士
無人駕駛出租車
《杭州市智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試與應(yīng)用促進條例》已于5月1日開始實施，杭州是全國首個為智能網(wǎng)聯(lián)車輛上路通行立法的省會城市，也是全國首個為低速無人車立法的城市。
到今天，《條例》實施正好滿10天。從之前在指定路段測試，到現(xiàn)在全市八城區(qū)全開放作為測試應(yīng)用區(qū)域，各個公司的智能網(wǎng)聯(lián)車輛的測試有什么變化？無人巴士、無人出租車什么時候開放商用？無人車行駛過程中如何保障各方安全？就這些大眾關(guān)心的問題，我們進行了體驗和調(diào)查。
“無人車”熟練得像個老司機
5月8日，橙柿互動記者“打”到了一輛安途的自動駕駛RoboTaxi，體驗了一把“無人車”的感覺。
這是一輛7人座高科技含量的MPV，乍一看和普通的商務(wù)車無異，不過你一定不會忽視頭頂上2個宛若科技之冠的“小帽子”。這是激光雷達、高清攝像頭等多種傳感設(shè)備的組合，相當(dāng)于自動駕駛汽車長了多對“眼睛”。
現(xiàn)階段按照杭州測試與應(yīng)用的相關(guān)政策規(guī)定，每輛車還暫時配備了一名安全員在主駕，監(jiān)控車輛運行狀態(tài)和周圍環(huán)境，保障測試的行駛安全。全程體驗下來，安全員只坐在主駕駛位上，雙手未觸及方向盤，車輛全程自動駕駛無接管。
將近10分鐘的體驗里，紅綠燈識別、自動跟車、轉(zhuǎn)彎打燈、變道、自動靠邊都完成得很不錯，熟練得像個老司機。應(yīng)對突然竄出來的路人和遠處的潛在危險，它也能及時反應(yīng)。
整體體驗下來，我還找到了幾個亮點。
如遇四周車輛有超車或急停等，一旦超過安全間隔距離，它也能預(yù)判并及時決策，提前點剎。
這輛“懂事”的RoboTaxi非常遵守道路交通法規(guī)，在斑馬線前會緩行通過且禮讓行人。在行駛過程中，有一次車輛平緩?fù)Ｏ�，甚至記者都沒注意到，路邊正有一位行人在斑馬線旁等待橫穿馬路。
杭州市民近期就能體驗到這輛RoboTaxi。安途的相關(guān)負責(zé)人透露，杭州地區(qū)的商業(yè)化應(yīng)用許可正在申請中，期待盡快與杭州市民見面。
5月7日，在杭州湘湖景區(qū)，浙江省智能汽車互聯(lián)創(chuàng)新中心科研人員正在測試兩輛無人駕駛小巴。浙江日報記者 呂之遙 彭鵬 攝
湘湖無人巴士最快6月底載人
在湘湖景區(qū)里，有兩輛無人巴士在運行，車身色彩亮麗。一上車，看到巴士駕駛艙比普通公交車多了些科技感。駕駛位上有一位安全員，巴士正常行駛中，安全員不用駕駛車輛，主要是負責(zé)實時關(guān)注車輛的各類信息和行車環(huán)境，但一旦車輛出現(xiàn)各種問題，比如小刮擦或者零部件失靈，安全員馬上就要實施人工接管。
駕駛位上原先的操作表盤被智能大屏代替，實時記錄反饋車輛時速、路線、環(huán)境等各類信息。
無人巴士行進途中遇到彎道、坡道，車子的方向和時速是自動調(diào)整的。遇到有其他車子超車，巴士就感應(yīng)車距實現(xiàn)安全減速。途中停車，巴士會和前方車輛保持3-4米的間距。
無人巴士上內(nèi)置的組合導(dǎo)航系統(tǒng)，負責(zé)提供精確的定位和路線規(guī)劃功能，確保無人巴士準(zhǔn)確抵達目的地、自動接送游客。
浙江湘旅文旅發(fā)展有限公司相關(guān)負責(zé)人介紹，在經(jīng)過第一階段測試后，4月份以來，無人巴士正在進行第二階段的測試�？哲嚋y試的范圍從原來的繞湘湖一周，不到10公里的范圍，擴大到從湘湖地鐵站到景區(qū)繞一周，測試路程增加了10公里。等6月底第二階段測試結(jié)束后，無人巴士拿到正式牌照，就要開始載人測試，到時候，有興趣的游客和市民就可以上車，體驗一下乘坐無人巴士的感覺。
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