“五一”假期第一天,西湖景區(qū)接待客流量52.94萬人次,與2023年同比增長55.52%。其中,靈隱飛來峰是許多游客首選之地。
和往年不同的是,西湖景區(qū)內的交通,卻沒有以前節(jié)假日那么擁堵了。這主要得益于今年“五一”假期,西湖景區(qū)實施“雙限”交通管理措施,即在西湖景區(qū)小客車單雙號限行,在靈隱等部分熱門區(qū)域疊加實施以公交換乘為主通行方式的限量措施。
這樣的交通管理措施效果怎樣?換乘方便嗎?5月1日一早,記者前往靈隱景區(qū)體驗。
走靈溪隧道去靈隱
換乘公交只用了9分鐘
靈隱是西湖景區(qū)的熱門景點,從市中心開車去靈隱,一般會走北山街或曙光路再轉至靈隱路;從城西、城北等地開車去靈隱,不少市民會走靈溪隧道——使得這條本不寬闊的隧道,在高峰時段常常不堪重負,出現(xiàn)長時間的擁堵。
我們以前在節(jié)假日體驗過開車走靈溪隧道去靈隱,過了天目山路,便進入緩慢移動的狀態(tài)。從穿越靈溪隧道,到最后到達靈隱,用了差不多1個小時。
那么“五一”假期第一天情況如何呢?
早上8點,打車軟件上已經(jīng)有了相關提醒,根據(jù)相關通告要求,可以前往固定上下客點,并推薦前往西溪路608號臨時停車場換乘。
在公交接駁專線的發(fā)車點,接駁線購票點與上車點相距數(shù)百米,游客先購票再前往上車點,票價2元。現(xiàn)場六七輛空的公交車正在待命中。
工作人員介紹,“五一”假期配備了50輛12米長的大車,采取“車等人”的方式,盡量縮減游客的等候時間,“車子坐滿人,就立即發(fā)車,后續(xù)車子也立馬補位跟上!”
從現(xiàn)場情況看,游客們一直絡繹不絕,幾乎不用排隊等候,走到上車點就能開車出發(fā)了。
發(fā)車后速度很快,公交車在隧道內一路暢行,駛出隧道后,幾乎沒有碰到擁堵,9分多鐘就到了靈隱。
“我們靈溪隧道北往南方向設置了公交專用車道,保障公交接駁車的運行效率。”杭州市公安局交警支隊景區(qū)大隊直屬中隊中隊長禹晉介紹,通過鼓勵綠色出行等一系列措施,從接駁點到景區(qū)的時間一般在10分鐘以內,自駕出行的用時也從原先的半小時以上,縮短至20分鐘以內,速度提升了一倍。
“從來沒見過這么空的靈隱路”
景區(qū)公交換乘獲市民游客點贊
“來之前做功課,做好了杭州景區(qū)交通會很堵的心理準備,沒想到公交車那么快就到了!”來自烏魯木齊的游客齊先生,對于杭州景區(qū)交通的管制,還是非常贊許的。
“我開私家車去換乘點,原地換接駁車,進景區(qū)很省力。本來好幾年不敢在節(jié)日的時候來景區(qū)玩,就怕堵車,F(xiàn)在這樣管理,我們‘五一’也能好好享受一下家門口的風景了。”施先生說,“從來沒見過這么空的靈隱路。”
據(jù)了解,交通管理措施并非一成不變,而是相當靈活!爱斘骱皡^(qū)客流量達到40.9萬人次,整個景區(qū)就處于飽和的狀態(tài),我們會采取一些交通臨時管控措施!庇頃x說,如果出現(xiàn)局部地區(qū)臨時流量過大,交警也會采取臨時措施將機動車道開辟為非機動車道,供人流疏散,加快流通速度。
除了西溪路的接駁點外,龍翔橋、黃龍體育中心、浙大玉泉等公交站點都有接駁車可直達靈隱,杭州公交還推出了“火車東站至靈隱”直達快線,服務“五一”期間來杭游客,進一步提升公共出行體驗。
杭州公交集團電車分公司副總經(jīng)理趙凱波介紹,本次公交線路設置,首先要讓地鐵接駁公交進景區(qū);其次是私家車通過換乘公交進景區(qū);同時,在道路條件保證的情況之下,滿足部分社區(qū)、商鋪、賓館的運力需求。
截至5月1日12:00,西溪路608號臨時停車場至靈隱專線接駁游客數(shù)量已突破1萬人次。當天截至18:00,景區(qū)公交總客流量41.81萬人次,為2023年“五一”假期首日同時段的193.07%(其中:西溪路608號臨時停車場至靈隱公交接駁專線運送乘客21000余人次)。
“五一”去西湖景區(qū)怎么走?
每天8:00-18:00,西湖景區(qū)實施小客車尾號單雙號通行。靈隱景區(qū)、南山路(楊公堤至玉皇山路段)實施小客車預約出行,需提前一天通過“警察叔叔、浙里辦、支付寶”等App申請“西湖通”,憑碼通行;同時,這兩個區(qū)域禁止網(wǎng)約車、出租車駛入,乘客可在西溪路608號、小牙塢、里太祖灣157號換乘公交接駁線進入。
前往熱門景點靈隱、雷峰塔、動物園的游客,推薦搭乘公交“大站快線”。
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