西湖景區(qū)如何治堵？讓公交車快起來或是關(guān)鍵
在西溪路接駁點(diǎn)換乘公交，10分鐘就開到了靈隱
景區(qū)或開辟更多公交專用道，部分公交站還將試點(diǎn)出售飛來峰門票
假日時(shí)段靈隱公交接駁換乘路線示意 杭州公交集團(tuán)供圖
“西湖景區(qū)交通管理繼續(xù)征集市民意見建議”后續(xù)報(bào)道
西湖景區(qū)治堵，到底有沒有辦法在短時(shí)間內(nèi)，起到立竿見影的效果？
上個(gè)月，《杭州市人民政府關(guān)于實(shí)施西湖風(fēng)景名勝區(qū)分時(shí)段交通管理和服務(wù)保障方案的通知（征求意見稿）》公開向社會(huì)征求意見建議后，很多意見建議都提到了公交服務(wù)的提升優(yōu)化。在近日杭州市政府網(wǎng)發(fā)布的意見情況匯總里，增加公交班次、增多公交線路等多條與公交服務(wù)相關(guān)的意見建議，也被相關(guān)部門采納。
昨天，我們采訪了多位交通專家，比較一致的觀點(diǎn)是：在西湖景區(qū)道路資源有限、交通路網(wǎng)格局短期無法大規(guī)模改動(dòng)優(yōu)化的背景下，想讓西湖景區(qū)的交通更通暢便捷，除了對(duì)私家車、旅游大巴的通行進(jìn)行限制，進(jìn)一步優(yōu)化公交服務(wù)仍是關(guān)鍵所在。
我們也從相關(guān)部門了解到，加強(qiáng)公共交通保障，也是接下來西湖景區(qū)治堵的一項(xiàng)重點(diǎn)舉措。
開車走靈溪隧道去靈隱用了1小時(shí)
換乘公交只用了10分鐘
靈隱是西湖景區(qū)的熱門景點(diǎn)，從市中心開車去靈隱，一般會(huì)走北山街或曙光路再轉(zhuǎn)至靈隱路；從城西、城北等地開車去靈隱，不少市民會(huì)走靈溪隧道——使得這條本不寬闊的隧道，在高峰時(shí)段常常不堪重負(fù)，出現(xiàn)長時(shí)間的擁堵。
記者曾在假期體驗(yàn)開車走靈溪隧道去靈隱，過了天目山路，便進(jìn)入緩慢移動(dòng)的狀態(tài)。從穿越靈溪隧道，到最后到達(dá)靈隱，用了差不多1個(gè)小時(shí)。
為了讓城西、城北等地的市民能夠快速抵達(dá)靈隱景區(qū)，從去年國慶開始，杭州交通部門就在靈溪隧道北口附近的西溪路608號(hào)停車場，設(shè)置了公交接駁換乘點(diǎn)。市民可以先開車或打車到達(dá)這里，再換乘公交接駁線前往靈隱。
上周六，我們專門嘗試了以這樣的方式進(jìn)入靈隱，從城北拱宸橋一帶出發(fā)，打開網(wǎng)約車App是無法直接叫車到達(dá)靈隱的，推薦的下車點(diǎn)就是西溪路608號(hào)停車場。我們乘坐網(wǎng)約車到達(dá)下車點(diǎn)，就看到了公交接駁專線的發(fā)車點(diǎn)，排隊(duì)上車，票價(jià)2元。
靈溪隧道北往南方向設(shè)置了公交專用車道，發(fā)車后，公交車在隧道內(nèi)一路暢行，駛出隧道后，只在石蓮?fù)じ浇錾狭硕虝r(shí)擁堵，之后便快速開到了靈隱�？戳艘幌聲r(shí)間，全程只用了10分鐘。雖然公交車內(nèi)有些擁擠，但比起以前開車在靈溪隧道經(jīng)歷長時(shí)間的擁堵，還是會(huì)慶幸自己的選擇。
杭州公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴我們，在西湖景區(qū)周邊，已設(shè)置有多個(gè)換乘接駁點(diǎn)，如：東岳地鐵站可換乘公交接駁專線快速到達(dá)靈隱；黃龍?bào)w育中心可換乘505路區(qū)間到達(dá)靈隱；前往西湖南線景區(qū)可以開車或打車前往里太祖灣157號(hào)，再換乘公交接駁專線到達(dá)太子灣公園等地�！白尶土饕源筮\(yùn)量的公共交通方式進(jìn)出景區(qū)”，對(duì)緩解西湖景區(qū)的交通擁堵是立竿見影的。
景區(qū)道路如何快速治堵？
讓公交車快起來或是關(guān)鍵
在上周六的體驗(yàn)中，一位前往靈隱的杭州市民周阿姨告訴我們，以前她是不愿意坐公交車去靈隱的，因?yàn)榧倨诶镩_往靈隱的7路、505路經(jīng)常擁擠不堪，而且容易和私家車一起堵在路上，一堵就是1個(gè)多小時(shí)，“長時(shí)間站在擠滿了人的公交車?yán)镎娴氖蛛y熬，會(huì)覺得頭暈?zāi)垦�，透過車窗看到路上堵得一動(dòng)不動(dòng)，心里那個(gè)難受啊�！�
市民鄭先生也說：“如果公交車能走得順暢，哪怕車廂里擁擠一點(diǎn)，我也更愿意坐公交車。要是公交車和其他小車一樣，都會(huì)被堵在路上，那我更愿意坐在小車?yán)�，畢竟不用跟別人擠啊�！�
中交設(shè)計(jì)院道路交通設(shè)計(jì)師胡宇翔分析，西湖作為世界非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，周邊區(qū)域的交通干線、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)是難以進(jìn)行大幅改動(dòng)的。所以，西湖景區(qū)治堵的有效辦法，就應(yīng)該放在大大提升公共交通的便捷和吸引力上。用又好又快的公交服務(wù)，讓大家主動(dòng)放棄開車或打車進(jìn)入西湖景區(qū)，從而減少西湖景區(qū)內(nèi)道路的交通流量，達(dá)到治堵的目的。
怎樣提升公共交通的吸引力，他認(rèn)為最為關(guān)鍵的就是讓公交車快起來，“開辟公交專用道來為公交車提速，是世界上很多大、中城市治堵的慣用方式，西湖景區(qū)也在嘗試著這樣的方法，已經(jīng)產(chǎn)生了不錯(cuò)的效果，況且目前景區(qū)內(nèi)已對(duì)其他機(jī)動(dòng)車通行有了諸多限制，更應(yīng)該通過開辟公交專用道、更便捷友好地設(shè)置上下車點(diǎn)和換乘點(diǎn)等方式進(jìn)一步優(yōu)化公交服務(wù)�！�
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