為了讓乘客“少換乘一次” 西湖內(nèi)環(huán)線的起點調(diào)整了cjH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

最近的西湖景區(qū)，總會出現(xiàn)擁堵，靠近太子灣、花港觀魚的蘇堤南口公交站，已成為西湖南線景區(qū)客流量最大的公交站之一。這里不僅經(jīng)停常規(guī)的公交線路，也是團(tuán)隊游客換乘旅游接駁線的起終點，幾乎每分鐘都有一輛車發(fā)出，上下車的客流絡(luò)繹不絕。cjH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

如何保證站內(nèi)客流幾近飽和的狀態(tài)下還能有序疏散？杭州公交集團(tuán)進(jìn)一步優(yōu)化了蘇堤南口的現(xiàn)場管理，將蘇堤停車場的兩個出入口劃分為乘客進(jìn)口和乘客出口——乘客進(jìn)口是車輛的出站口，乘客出口則是車輛的進(jìn)站口。這就相當(dāng)于把停車場劃分為互不影響的下客區(qū)與上客區(qū)，避免客流雙向沖突導(dǎo)致站內(nèi)混亂無序。cjH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“散客與團(tuán)隊分流”是蘇堤南口現(xiàn)場管理機(jī)制的另一個“大招”。團(tuán)隊游客乘坐旅游大巴至將臺山停車場或虎玉路后，下客點即可“零換乘”旅游接駁線直達(dá)蘇堤南口。cjH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

為了保證大批量乘客在返程時能盡快坐上車，乘客在沿著進(jìn)口通道進(jìn)入蘇堤停車場內(nèi)部后，會看到散客與團(tuán)隊的分流通道。散客將在管理人員的指引下，進(jìn)入通道旁的候車區(qū)域等待，團(tuán)隊游客則在導(dǎo)游的帶領(lǐng)下，穿行過另一個通道后進(jìn)入旅游接駁線專用候車區(qū)。cjH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

此外，公交集團(tuán)發(fā)現(xiàn)市民乘坐西湖內(nèi)環(huán)線時，出行最集中的區(qū)域是從勝利劇院到太子灣，但是從勝利劇院、龍翔橋出發(fā)前往太子灣、南山路的乘客們，在一公園還需要“換乘一次”。于是，公交集團(tuán)對西湖內(nèi)環(huán)線進(jìn)行了調(diào)整，將六公園公交站作為起點，解決了換乘的麻煩。cjH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

自3月9日進(jìn)入旅游旺季以來，西湖景區(qū)公交客流工作日日均19.8萬人次，雙休日日均38.84萬人次，已超過春節(jié)假期的日均36.86萬人次。其中雙休日日均28.71萬人次選擇了“地鐵+公交”的出行方式進(jìn)出西湖景區(qū)，意味著已有超過70%的景區(qū)乘客選擇了“地鐵+公交”的公共出行模式。cjH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)