消除充電隱患風險,讓電動自行車更安全
掃碼、還電池、取電池、關柜門……一分鐘即可讓電動自行車“滿血復活”“強勁續(xù)航”——電動自行車“換電”模式被視為解決其安全隱患的一個答案。近日發(fā)布的《浙江省電動自行車消防安全突出風險專項整治行動方案》提出,要在全國率先在快遞、外賣等電動自行車集中使用行業(yè)探索推廣“以換代充”模式,推動換電市場有序發(fā)展。
要知道,浙江省電動自行車保有量達2198萬輛,其中杭州就有691萬輛。面向如此龐大的人群推動“以換代充”,它真的更安全嗎?能否徹底解決電動自行車安全隱患?
以換代充,必要嗎
數據顯示,目前我國電動自行車保有量已接近4億輛。
隨著電動自行車保有量增多,與之相關的火災也多有出現(xiàn)。據國家消防救援局統(tǒng)計,2023年全國共接報電動自行車火災2.1萬起,較2022年上升17.4%。
從起火原因看,80%的電動自行車火災是在充電時發(fā)生的,其中超過一半發(fā)生在夜間充電過程中。記者日前在杭州暗訪時也發(fā)現(xiàn),部分居民樓有私接電線充電的亂象,存在嚴重的安全隱患。
一頭是巨大的出行需求,一頭是嚴重的安全隱患。在兼顧民生和安全上,如何探尋電動自行車治理最優(yōu)解?
在浙江,一種“以換代充”的方式出現(xiàn)在街頭巷尾。打開“這鋰換電”“鐵塔換電”等多個換電APP,地圖上密密麻麻顯示著杭城的所有站點。
電動自行車“換電”在全國尤其是浙江已形成了一定的發(fā)展生態(tài)。據不完全統(tǒng)計,國內有300多家電動自行車充換電企業(yè),覆蓋了上百座城市!拌F塔換電”“這鋰換電”“嘟嘟換電”等幾十家換電服務商正在浙江構建較為成熟的換電網絡。
根據《行動方案》,今年內,浙江將在外賣、快遞等電動自行車集中使用行業(yè),優(yōu)先推廣“以換代充”,并基本實現(xiàn)換電模式。
“換電模式的安全性優(yōu)于充電模式5至6倍。”杭州宇谷科技股份有限公司負責人劉愛明介紹,從2017年至今,該公司旗下“充電小斑馬”已累計提供3億次智能充電服務,其中300萬次因安全隱患拒充,超過2000萬次因電池異常發(fā)出預警。而換電品牌“這鋰換電”不僅能從源頭杜絕隱患發(fā)生,電池和電池柜也設計了多重安全保護,一旦發(fā)生安全隱患,工作人員會及時發(fā)現(xiàn)并介入解決。
“以換代充”的安全性,也受到行業(yè)認可。浙江省自行車電動車行業(yè)協(xié)會理事長陳建龍告訴記者:“目前,‘以換代充’是解決電動自行車安全充電、加快電動車補能的一種有效模式!
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