電動自行車安全問題持續(xù)引發(fā)關注。近日,省安全生產委員會、省消防安全專業(yè)委員會印發(fā)《浙江省電動自行車消防安全突出風險專項整治行動方案》,于今年3月至12月底集中開展專項整治。
如何解決電動自行車安全問題?針對這項“頑疾”,如何實現(xiàn)長效管理?
消除隱患,重在源頭
“你們店里哪一款車最安全?”在杭州一家電動自行車商場,消費者小李正在進行選購。車的安全性是他最為關注的。
消費者的擔憂,很大程度上源于一些廠商生產的產品質量不過硬,或是電池無法在較為極端的條件下使用等。
“質量安全”問題風險,是此次專項整治行動的重中之重。根據《行動方案》,各部門將開展電動自行車、鋰離子蓄電池等產品質量專項執(zhí)法行動,開展電動自行車強制性產品認證專項檢查。重點查處生產和銷售假冒偽劣產品、無證生產、不按標準生產等違法行為,以及未經認證擅自生產、銷售、進口電動自行車的違法行為。
電動自行車的安全隱患不僅于此。目前,我國已對電動自行車全面實行掛牌管理制度,能掛牌的電動自行車原則上都應該是合法、安全的產品。然而,消費者自行改裝等行為頻發(fā)。這一現(xiàn)象在快遞、外賣等行業(yè)尤為集中。
對于這些非法改裝的銷售者、維修者,以及駕駛改裝、拼裝、加裝的電動自行車上道路行駛的違法行為,浙江將開展重點整治。相關部門還將壓實外賣平臺、騎手眾包企業(yè)、快遞服務企業(yè)主體責任。
此外,天能控股集團董事長張?zhí)烊握f,目前,已有的《電動自行車安全技術規(guī)范》,對電池安全性、電路保護等方面的規(guī)定仍然有限,應制定更加嚴格的標準。比如電池要有過充、過放、短路的保護措施,同時配備具有過充保護、過放保護等功能的智能充電器,電動自行車的電線和連接器也要具有防水防塵等功能,以應對各種復雜的使用環(huán)境。
“禁車上樓”,堵疏結合
在眾多安全隱患中,電動自行車“上樓”最受關注。
2023年12月,浙江省消防安全委員會發(fā)布的《浙江省“九小場所”消防安全專項整治行動方案》,就對電動自行車管理有著明確的要求:電動自行車停放、充電區(qū)域與居住部分應采用實體墻和樓板完全分隔;電動自行車不得在疏散通道、安全出口處停放、充電。電動自行車違規(guī)停放、充電的,一律依法處罰;車輛停放占用消防車道的,一律強制拖離。
此次針對電動自行車違規(guī)充停等突出違法行為,各部門將繼續(xù)開展打擊整治,重點關注電動自行車占用堵塞疏散通道、安全出口、樓梯間、高層民用建筑公共門廳等。
事實上,“禁車上樓”早已成為社會共識,但依然屢禁不止。由于小區(qū)空間有限,留給電動自行車停車充電的空間少之又少。停放充電與城市空間的矛盾如何破題,已是迫在眉睫。
堵與疏,這道題如何解答?除了整治外,此次行動提出要加快充停場所新建改建。如制定住宅小區(qū)電動自行車充停場所增建、改建計劃,分批次推動有條件的住宅小區(qū)增建、改建電動自行車充停場所。
各地已在探索執(zhí)行之策。如溫州近日出臺新規(guī),只要業(yè)主按規(guī)定共同表決通過,就允許申領物業(yè)維修資金用于安裝電動自行車停車棚和充電樁,規(guī)范電動自行車的充停。這一新規(guī)廣受歡迎:短短半個月,相關部門就接到了90多個小區(qū)的政策咨詢,其中3個小區(qū)已明確提出安裝申請。
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