杭州灣跨海鐵路橋迎來新進展?5年后就可以坐著高鐵飛馳在杭州灣上
昨天14時38分，隨著最后一車混凝土灌入樁孔內(nèi)，標(biāo)志著杭州灣跨海鐵路橋中航道橋83號主塔首根樁順利灌注完成，中航道橋主塔樁基工程進入全面施工階段。
杭州灣跨海鐵路橋是新建南通至寧波高鐵的控制性工程，包括北、中、南三座航道橋和跨大堤、海中、淺灘區(qū)引橋，全長29.2公里，采用時速350公里的雙線無砟軌道設(shè)計，是目前世界上在建長度最長、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路跨海大橋。
據(jù)悉，杭州灣跨海鐵路橋中航道橋全長1430.8米，采用雙主跨三塔雙索面鋼桁梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，主跨為2×448米，為世界最大跨度無砟軌道三塔斜拉橋。該橋共設(shè)計7個橋墩、236根鉆孔樁，其中81號、82號、83號為主塔墩。
杭州灣是世界三大強潮海灣之一，也是典型“喇叭狀海灣”，存在大潮差（最大潮差8.69米）、強沖刷、急流速（最大流速5.3米/秒）、深厚淤泥層及淺層氣多發(fā)等特點，基礎(chǔ)施工難度大、安全風(fēng)險高。
南通至寧波高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，自鹽城至南通高鐵南通西站起，向南經(jīng)江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，新建線路長301公里，設(shè)計時速350公里，全線設(shè)10座車站，建設(shè)工期5年。
項目建成后，將與鹽城至南通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺州至溫州高鐵、滬寧沿江高鐵等多條線路相連，對于完善長三角地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，方便沿線人民群眾出行，推進長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有十分重要的意義。建成后將創(chuàng)下多項世界紀(jì)錄，對世界鐵路橋梁建設(shè)領(lǐng)域具有里程碑意義。
<愛上你，愛上新江南網(wǎng):hzgou.cn www.xjnnet.net,hzgou.cn歡迎您！>聲明：
本文僅代表作者個人觀點，與新江南網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容，新江南網(wǎng)號系信息發(fā)布平臺，新江南網(wǎng)僅提供信息存儲空間服務(wù)。如有侵權(quán)請出示權(quán)屬憑證聯(lián)系管理員（yin040310@sina.com）刪除！
閱讀推薦
新聞爆料
