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記者 法鑫 攝Duq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

近年來不斷升溫的數(shù)字化浪潮，給傳統(tǒng)工種帶來了哪些深刻變化？數(shù)智賦能行業(yè)，又將釋放出多少幕后潛力？首屆“杭州數(shù)字工匠”陳家慶很樂意回答這些問題。Duq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

作為杭州地鐵運營有限公司的應用開發(fā)工程師，陳家慶的工作有九成都隱于幕后，并且離不開計算機與數(shù)據(jù)。過去兩年，他和其他地鐵工程師構建了一套完整的地鐵保護綜合智能管理平臺，給杭州516千米的地鐵線網(wǎng)周圍，都加上了一層數(shù)字防護罩。Duq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

原來，每條地鐵線路周邊，都有一條看不見的安全紅線。如果突破紅線范圍，就會對地鐵運行構成威脅，乃至危及乘客的生命安全。“從前也有其他地方發(fā)生過特大安全事故，一些工程的勘探、挖掘、打樁行為，速度很快，一旦越過了保護區(qū)根本來不及反應�！标惣覒c介紹，為了讓風險更直觀、可預防、無延時，建設智能管理平臺就變得很有必要；通過平臺上的數(shù)字保護地圖，地鐵工作人員能實時查看各條地鐵線路的站點分布、保護區(qū)范圍、作業(yè)項目等信息，配合地面巡查人員，快速精準進行處置。“而數(shù)據(jù)就是‘基座’。平臺連通了攝像頭、無人機等自動化監(jiān)測設備，加載了AI圖像識別技術，確保地鐵全線網(wǎng)全時段可監(jiān)控、可預警，將風險處置在前�！�Duq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

陳家慶表示，如今“技防+人防”的模式并不鮮見，但目前只有杭州地鐵做到了全線網(wǎng)覆蓋，“我們還將地鐵的海量資產(chǎn)貼碼，做了數(shù)字化管理，這些都得益于杭州‘數(shù)字之城’的發(fā)展定位，走在了前列。”Duq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

像陳家慶這樣，杭州評選出的首批“數(shù)字工匠”并不局限于常見的智能制造、新能源、集成電路等前沿領域，而是延伸到了更廣闊的范圍、更基礎的崗位上。在這個變革過程中，“數(shù)字”只是行當，“工匠”代表追求。“我想，未來也一定會出現(xiàn)越來越多的‘數(shù)字工匠’，兼通業(yè)務與技術，能夠主動深入地發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，在技術變革和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的實踐中大放光彩�！标惣覒c說。Duq新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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