回杭州的高鐵晚點(diǎn)109分鐘 有網(wǎng)友被困在沒電的動(dòng)車?yán)?小時(shí)冷得受不了
今天河南、山東、江蘇、安徽部分地區(qū)有暴雪或雨夾雪
昨天一早 ,#高鐵晚點(diǎn)#的話題詞沖上熱搜,部分需要乘坐高鐵出行的杭州市民發(fā)現(xiàn),部分從湖北、河南開往杭州方向的列車出現(xiàn)了晚點(diǎn)的情況,如鄭州東站開往杭州東站的G2396次列車,預(yù)計(jì)將晚點(diǎn)109分鐘。
不少網(wǎng)友還在社交平臺(tái)發(fā)布了高鐵晚點(diǎn)的內(nèi)容,涉及省份包括湖北、山東、安徽、河南等。
高鐵的大面積晚點(diǎn)是由于惡劣天氣造成,昨天,在河南南部、安徽中北部、江蘇中西部、湖北、湖南北部、重慶東南部等地部分地區(qū)有大到暴雪,其中河南南部、湖北東北部和西南部、安徽中西部局地有大暴雪,湖北下起了凍雨。
武漢鐵路局工作人員在接受媒體采訪時(shí)表示,惡劣天氣導(dǎo)致供電故障,漢宜線漢川至大福段發(fā)生供電網(wǎng)停電故障,影響D5788、D5998、D630、D9340、D5986次等多趟列車晚點(diǎn)。
有網(wǎng)友發(fā)文稱,D630次列車從0點(diǎn)20分停電到7點(diǎn)26分,應(yīng)急搶險(xiǎn)7小時(shí),車上人已經(jīng)快冷得受不了了。
D367次至少晚點(diǎn)6個(gè)小時(shí)
車上有空調(diào)沒挨凍
陳女士在社交媒體上發(fā)了個(gè)帖子:“早上8點(diǎn)從漢口上車,現(xiàn)在才到天門,早知道再玩兩天回去了。”
直通車記者聯(lián)系上她,她說(shuō)自己是早上8點(diǎn)05分從漢口站上車,乘坐D367次去成都,眼睜睜看著車廂里L(fēng)ED屏一開始顯示列車最快速度是118公里/小時(shí),隨后這個(gè)數(shù)字不斷變化,甚至一度降到15公里/小時(shí);到后來(lái),顯示時(shí)速的LED屏關(guān)掉了。
除了慢,就是經(jīng)常臨時(shí)停車,“我上車以后睡了一會(huì),有時(shí)候睜眼能看到站臺(tái),有時(shí)候能看到外面的樹枝一動(dòng)不動(dòng)”。陳女士說(shuō),列車員們也和乘客解釋過,因?yàn)槲錆h到宜昌這段路上下凍雨,接觸網(wǎng)都凍住了。
“除了慢,其他都還好,空調(diào)開著,沒有人挨凍;列車員們組織了熱心乘客,把車上的火腿腸、餅干、八寶粥、礦泉水等食品全部發(fā)放給所有乘客;為什么晚點(diǎn),列車員也解釋了,是不可抗因素,我們大家也理解。”
陳女士原本的計(jì)劃是傍晚5點(diǎn)左右抵達(dá)成都東站,最后再換車回家。雖然到成都后還有3小時(shí)的歸家旅途,但終歸能夠在一天之內(nèi)到家,結(jié)果到荊州站的時(shí)候已經(jīng)晚點(diǎn)6個(gè)多小時(shí)。
“現(xiàn)在也不是后半程的票買不買得到了,這趟車(D367次)都不一定能在當(dāng)晚到成都!标惻空f(shuō),自己從來(lái)沒見過下雨下著下著能變成冰的天氣,漢口路邊的植物,都被“鍍”上了一層冰。
-2℃等了4個(gè)半小時(shí)車才來(lái)
不得不取消后續(xù)行程
截至2024年2月3日11點(diǎn),荊州站有42趟列車臨時(shí)停運(yùn),還有81趟列車在開行。而還在開行的列車,也受到了不同程度的影響。安徽潁上的鄭姑娘告訴橙柿直通車記者,自己在荊州站足足多等了4個(gè)半小時(shí),才等來(lái)G802次進(jìn)站。
“荊州站的候車室很冷,外面在下凍雨,候車室里面也沒有開空調(diào)。”鄭姑娘留意了下氣溫,只有-2℃。
上了車后的鄭姑娘發(fā)現(xiàn),列車在以很慢的速度向前進(jìn),其間還停了一次車,停車期間,鄭姑娘發(fā)現(xiàn)車上的插座沒電了。
鄭姑娘本來(lái)打算乘坐G802次到鄭州,然后再轉(zhuǎn)車回老家潁上,如果行程順利,2月3日當(dāng)天回到家里是沒有問題的,可現(xiàn)在說(shuō)不好了。
“我已經(jīng)把鄭州去潁上的票退掉了,按照現(xiàn)在整個(gè)行程看,我可能要在鄭州過一夜了。好在因?yàn)橥睃c(diǎn)延誤的票,都是全額退款的!
“現(xiàn)在只是希望,這列車能夠不停下來(lái)!弊蛱20點(diǎn)30分,鄭姑娘還在車上,她告訴記者,G802次列車剛剛經(jīng)停漢口站,而根據(jù)時(shí)刻表,該次列車抵達(dá)漢口站的正常時(shí)間應(yīng)為11點(diǎn)21分。
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