之江路邊這座隱秘的九溪公交站 入選杭州市第九批歷史建筑保護(hù)名錄
“一亭一樹一長廊”背后有哪些故事？
“九溪公交站臺及圓形亭”，近日入選了杭州市第九批歷史建筑保護(hù)名錄。
這是一座藏在錢塘江畔之江路邊和九溪之間的公交站，即使你路過之江路，都不一定會注意到它的存在。那它為何成為歷史建筑？背后又有著怎樣的故事呢？
九溪公交站中部的圓形亭
一亭一樹一長廊
九溪的標(biāo)志性建筑
不論你采取何種交通方式前往九溪，位于之江路九溪路口的這座圓形波浪式候車亭，都是必經(jīng)之路。
看到這座圓形亭，九溪就到了。
這座圓形亭和它左側(cè)的月牙形候車?yán)�，已是九溪的�?biāo)志性建筑。
查閱相關(guān)信息，這個九溪公交站建成于1980年，由杭州建筑設(shè)計院李公賢設(shè)計。候車亭采用鋼筋水泥材料，波浪式風(fēng)雨連廊設(shè)計，乍一看平平無奇，但其實它超前的設(shè)計，還曾獲過建筑業(yè)大獎。初代人車分離的設(shè)計理念是20世紀(jì)八九十年代杭州公交首末站的一個縮影，杭州有多個公交站，都采用了這樣的設(shè)計。
據(jù)杭州市園林文物局提供的九溪車站建筑群保護(hù)圖則信息：這一建筑群由兩個一層構(gòu)筑物組成，一個為圓形亭，亭中有一棵大樹，一個為一層半圓形休息長廊，建筑群整體保存較好。
為什么要將這座公交站列入杭州市第九批歷史建筑保護(hù)名錄？是因為這一建筑群具有一定地域標(biāo)志性特色，也有一定的歷史價值。
九溪公交站現(xiàn)狀
30多年前的九溪車站
是超乎你想象的熱鬧
九溪如今已成為暑期旅游的熱點，每到夏天，成群的小汽車把通往九溪十八澗的九溪路堵得嚴(yán)嚴(yán)實實，高峰時排隊的車輛甚至溢到了九溪入口的之江路。
30多年前，這座九溪景區(qū)入口的車站，曾擁有另一種不同意義的喧囂。
20世紀(jì)80年代初，杭州的城市公共交通基本形成了較為完善的格局。
其中，在老城的周圍，如武林門、艮山門、葵巷、龍翔橋，形成了郊區(qū)線路和市區(qū)線路的轉(zhuǎn)乘站。而位于城市西南的上泗地區(qū)，與市區(qū)公交的換乘點，就在九溪。
現(xiàn)在的之江一帶，以前被稱為上泗地區(qū)，又稱錢塘泗鄉(xiāng)。很長一段時間里，上泗的居民前往市中心，需要到九溪換乘公交4路車。
九溪曾經(jīng)是5條公交線路的始發(fā)站：開往延安路公交中心站的4路、開往富陽的14路（今314路前身）、開往袁浦的18路（今289路前身）、開往梅家塢的24路（今324路）和開往周浦的34路。14路、18路和34路等線路沿著之江路一字排開，車站的轉(zhuǎn)盤則歸4路獨有。
每天早高峰，一輛接一輛從上泗區(qū)域駛來的公交車進(jìn)入九溪車站，帶來一波波洶涌的客流，他們從14路、18路、34路下車后，往往又一窩蜂擠上了通往市區(qū)的4路。
晚高峰，熙熙攘攘的上泗居民再次將車站“占領(lǐng)”，從九溪橋邊的下客站到之江路邊的上客站全是人。車站的圓形亭和月牙長廊，見證了那個時代轉(zhuǎn)塘、袁浦、周浦乃至富陽人民的勤勞。這些公交線路，架起了之江板塊發(fā)展的橋梁。
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