杭州日報訊 無人駕駛的汽車，離我們越來越近了。近日，杭州開通了兩條智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運營線路，在1月15日至2月5日之間的工作日進行試運營。yM5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

近年來，隨著5G、人工智能等技術(shù)的進步，自動駕駛技術(shù)也逐漸從理論走進現(xiàn)實。最近一兩年，自動駕駛的軌道交通車輛、貨車等在一些地方進入了實際應(yīng)用，但大多也是在工廠等生產(chǎn)領(lǐng)域或相對封閉、單一的空間�，F(xiàn)在，自動駕駛網(wǎng)約車在杭州的城市道路上進行試運營，盡管只能在劃定的兩條線路上行駛，但也算是進入了公共道路，可以看作是自動駕駛技術(shù)走入杭州市民生活的一個標志性突破。yM5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

面對科技發(fā)展的趨勢，對于自動駕駛，也應(yīng)當(dāng)在審慎的前提下，開展有益的探索。2020年，交通運輸部出臺了《關(guān)于促進道路交通自動駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，提出穩(wěn)步推動自動駕駛客運出行服務(wù)。2021年，工信部等三部委出臺了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范（試行）》，對自動駕駛汽車的相關(guān)技術(shù)要求進行了規(guī)范。杭州推動自動駕駛相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，順應(yīng)了科技發(fā)展及產(chǎn)業(yè)變革的大潮，也是推進科技創(chuàng)新的重要支點。yM5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

自動駕駛的網(wǎng)約車開上了街頭，一部分網(wǎng)友表示了支持贊賞，也有一些網(wǎng)友表示“不敢坐”。要打消這樣的疑慮，需要在謹慎開展道路測試的同時，及時對各類風(fēng)險進行預(yù)判，強化隨車安全員的技能和責(zé)任，把安全放到首要位置。另一方面，自動駕駛不僅是科技問題，更是法律問題。對于目前進行的自動駕駛測試，如果出現(xiàn)交通違法行為或交通事故，相關(guān)規(guī)范基本都要求按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)進行處理。隨著自動駕駛技術(shù)的升級迭代，相關(guān)安全問題可能愈發(fā)復(fù)雜，這就需要多往前考慮一步，從道路規(guī)劃設(shè)計到配套保障設(shè)施，再到交通安全法律法規(guī)，都需要根據(jù)實際情況進行相應(yīng)調(diào)整，以更好適應(yīng)新技術(shù)的發(fā)展。yM5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

自動駕駛的網(wǎng)約車進入城市道路試運營，這樣的一小步，很可能成為推動人們出行變革的一大步。在變革到來之際，有必要對物質(zhì)設(shè)施和法律法規(guī)等進行前瞻性的思考，提前規(guī)劃布局，更好地適應(yīng)新技術(shù)帶來的新變化。yM5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)