杭徽高速與運(yùn)溪高架路實(shí)現(xiàn)互通指日可待。nvO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

1月4日11時(shí)，杭州余杭鳳新路地鐵站附近，隨著百米長(zhǎng)的鋼箱梁猶如巨龍般緩緩下落至混凝土墩柱頂部，杭徽高速余杭互通接線改建工程重難點(diǎn)控制性工程取得突破性進(jìn)展。據(jù)了解，項(xiàng)目整體爭(zhēng)取在今年6月完工。nvO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

杭徽高速余杭互通接線改建工程起點(diǎn)位于杭徽高速余杭互通出口處，主要建設(shè)內(nèi)容包括3條地面道路、2條連接線、1處互通等道路工程。其中，互通工程建成后，市民游客可以通過(guò)運(yùn)溪高架路直接進(jìn)入杭徽高速，實(shí)現(xiàn)高架與高速路網(wǎng)之間的快速轉(zhuǎn)換，進(jìn)一步完善區(qū)域內(nèi)交通路網(wǎng)，緩解交通壓力。nvO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

本次施工場(chǎng)地下方為鳳新路地鐵站，屬于重難點(diǎn)控制性工程。如何保證施工不對(duì)下方地鐵運(yùn)行安全造成影響？nvO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

余杭區(qū)交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人沈曉杰介紹，本次施工最大亮點(diǎn)在于引進(jìn)步履式頂推工藝，通過(guò)頂推裝置頂升、平移、落梁和回程等步驟不斷地循環(huán)來(lái)推進(jìn)施工�！懊鎸�(duì)重達(dá)850噸的鋼箱梁，我們累計(jì)頂推距離113米，日均30米左右，且將誤差精確控制在5mm以?xún)?nèi)，創(chuàng)造了余杭頂推新紀(jì)錄�！�nvO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

此外，值得一提的是本次施工還首次采用夜間頂推。為了確保每次頂推行程“步調(diào)一致”，工作人員24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)頂推軌跡，及時(shí)糾偏調(diào)整，整個(gè)施工過(guò)程做到標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、規(guī)范化，確保鋼箱梁在既定滑道上前行。nvO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

施工期間，余杭區(qū)交通運(yùn)輸局不斷優(yōu)化施工組織，合理統(tǒng)籌人員安排、機(jī)械設(shè)備布置，克服了施工場(chǎng)地狹小、大型機(jī)械設(shè)備受限、交通組織安全控制要求高、頂推施工難度大等難題，圓滿實(shí)現(xiàn)了頂推施工對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)及周邊交通“零”干擾的預(yù)期目標(biāo)。沈曉杰說(shuō)，此次頂推工作的完工，也為后續(xù)大面積吊裝施工的開(kāi)展打開(kāi)了作業(yè)面，吹響了向既定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)快速推進(jìn)的沖鋒號(hào)。nvO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)