隨著杭州亞殘運(yùn)會(huì)的臨近,各項(xiàng)準(zhǔn)備工作正在進(jìn)行中,為給來(lái)杭參加亞殘運(yùn)會(huì)的運(yùn)動(dòng)員提供更便捷舒適的出行服務(wù),最近杭州城里的不少公交車(chē)都改裝“變身”了。
公交車(chē)“變身”后
車(chē)廂內(nèi)可停放6輛輪椅
昨天下午,我們?cè)诤贾菔瘶蚬煌\?chē)場(chǎng)內(nèi),看到了已完成改裝“變身”的公交車(chē),車(chē)內(nèi)的中央?yún)^(qū)域已被騰空,可同時(shí)停放6輛輪椅。
這些公交車(chē)長(zhǎng)度為12米和10米,通過(guò)拆除車(chē)廂內(nèi)的10排座椅,騰出空間來(lái)停放更多的輪椅。
每個(gè)輪椅停放區(qū)域后面,加裝了兩排安全帶,一條固定輪椅本身,另一條固定運(yùn)動(dòng)員的身體,停放區(qū)域后部還加裝了布藝背板,倚靠時(shí)更舒適,下車(chē)門(mén)的無(wú)障礙踏板也更換為防滑膠墊。
接受改裝“變身”的公交車(chē)共有197輛,在杭州亞殘運(yùn)會(huì)期間,它們將成為接送輪椅運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練 和比賽的交通保障車(chē)輛。
杭州城里還有很多裝配了無(wú)障礙設(shè)施的普通公交車(chē),下車(chē)門(mén)處可停放2輛輪椅。
為方便輪椅運(yùn)動(dòng)員上下車(chē)
還打造了“移動(dòng)接駁平臺(tái)”
公交車(chē)與地面大約有30厘米的高度差,日常服務(wù)殘障人士時(shí),杭州的公交司機(jī)往往會(huì)借助馬路牙子,將無(wú)障礙踏板架在上面,形成一個(gè)平緩的坡度。
為了方便亞殘運(yùn)會(huì)的輪椅運(yùn)動(dòng)員,杭州公交最近又打造了一套“移動(dòng)接駁平臺(tái)”,配合改造后的無(wú)障礙公交車(chē)使用。
“移動(dòng)接駁平臺(tái)”長(zhǎng)5.6米,寬2米,坡度僅有4.8度,由鐵皮打造,涂了色彩鮮亮的防滑漆,表面也打上了防滑紋路。
我們坐上輪椅體驗(yàn)了一下,不用花費(fèi)很大的力氣,就能自己轉(zhuǎn)動(dòng)輪椅,駛上接駁平臺(tái)的斜坡,進(jìn)入公交車(chē)內(nèi)。
地鐵無(wú)障礙衛(wèi)生間有電動(dòng)移門(mén)
樓梯扶手、垂梯按鈕處都有盲文
地鐵方面,也早早就做好了準(zhǔn)備。
從2020年7月起,杭州地鐵就對(duì)新建線路無(wú)障礙設(shè)施進(jìn)行了諸多優(yōu)化設(shè)計(jì),既有運(yùn)營(yíng)線路也針對(duì)具體情況實(shí)施整改。
比如車(chē)站的無(wú)障礙衛(wèi)生間,不僅在洗手盆前增加扶手橫桿,避免低位洗手時(shí)沾濕衣袖,洗手盆下的空間也預(yù)留充足,考慮了輪椅空間。
無(wú)障礙衛(wèi)生間還新增了電動(dòng)移門(mén),方便進(jìn)出,增設(shè)了緊急通話裝置、報(bào)警按鈕。門(mén)上安裝的百葉外高內(nèi)低,如有意外能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)。
站點(diǎn)外,輪椅坡道坡度均高于國(guó)標(biāo)。站點(diǎn)內(nèi),設(shè)有盲道,在樓梯扶手、垂梯按鈕處,增加了無(wú)障礙標(biāo)識(shí)、盲文,為視障人士提供站點(diǎn)出入口、樓層、運(yùn)行狀態(tài)等信息。
就連客服中心,也統(tǒng)一增設(shè)低位服務(wù)設(shè)施,保證了輪椅空間。
今年,杭州地鐵還在車(chē)站內(nèi)增加了《盲人乘坐地鐵指導(dǎo)手冊(cè)》,視障人士可以通過(guò)摸讀手冊(cè),了解站點(diǎn)里無(wú)障礙垂梯、無(wú)障礙衛(wèi)生間等的位置。
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