“聽說(shuō)最近杭州人一出門就能‘上天入地’”。cFU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

這是不久前在網(wǎng)絡(luò)上流傳的一個(gè)段子，很多網(wǎng)友評(píng)論贊同，其中一位網(wǎng)友的評(píng)論獲得了大量點(diǎn)贊：“去年，我家門口開通的地鐵19號(hào)線，剛開始走的是地下，到了錢塘江邊，就鉆出了地面，開上了大橋，之后一路在高架上行駛，好像行駛在空中一般，最終這條線路通到了蕭山機(jī)場(chǎng)，可以直接換乘飛機(jī)了，真是‘上天入地’了！”cFU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

公共交通實(shí)現(xiàn)“上天入地”cFU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

很多杭州人覺(jué)得城市“變小”了cFU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

這位網(wǎng)友姓劉，住在朝暉一區(qū)，家門口就是西湖文化廣場(chǎng)地鐵站，地鐵19號(hào)線從這里經(jīng)過(guò)并設(shè)站，“早就聽說(shuō)這里要造一條不一樣的地鐵，我一直好奇這條有快線之稱的地鐵究竟是什么模樣？”cFU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

去年9月，地鐵19號(hào)線開通，他作為第一批乘客，坐上了第一班開往機(jī)場(chǎng)的列車。上車不久，他突然發(fā)現(xiàn)窗外有一道光線射了進(jìn)來(lái)，車廂里瞬間亮堂了，之后錢江兩岸的都市風(fēng)光就出現(xiàn)在了車窗外，劉先生立刻拿出手機(jī)一頓猛拍，“‘上天入地’的感覺(jué)真不錯(cuò)，一邊坐地鐵還能一邊欣賞窗外的風(fēng)景，真有意思”。cFU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

正如劉先生所說(shuō)，地鐵19號(hào)線在御道站附近，會(huì)從地下鉆出，經(jīng)新彭埠大橋穿過(guò)錢塘江，到達(dá)錢塘江南岸后，在空港高架路的下層行駛。cFU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

新彭埠大橋和空港高架路是滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程的組成部分，原本穿城而過(guò)的滬杭高速經(jīng)過(guò)改造，成為集城市快速路、軌道快線、慢行系統(tǒng)為一體的綜合立體交通走廊，下層是城市道路，中間層走地鐵19號(hào)線，上層是免費(fèi)通行的城市快速路，還可快速通達(dá)至亞運(yùn)村周邊區(qū)域。cFU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“剛坐下和朋友聊了幾句天，竟然就到機(jī)場(chǎng)了！”劉先生說(shuō)，“從西湖文化廣場(chǎng)站上車后，不到半小時(shí)，地鐵就開到了蕭山機(jī)場(chǎng)，這在以前是絕對(duì)不敢想的事，從家里出來(lái)，到武林門坐大巴，加上等車時(shí)間，經(jīng)常要花兩個(gè)小時(shí)�，F(xiàn)在坐地鐵快線竟然這么快就能到，感覺(jué)城市都‘變小’了�！�cFU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

同樣感覺(jué)城市“變小”的，還有住在未來(lái)科技城的小姚，小姚工作單位就在家附近，以前她到市中心的頻率并不高，但最近一年來(lái)，她幾乎每周都要到市中心兩三次，“有了地鐵快線和新快速路，似乎拉近了與市中心的距離感，無(wú)論坐地鐵19號(hào)線還是走留石高架、錢塘快速路，順利的話半小時(shí)就能到市中心和朋友吃飯、逛街了”。cFU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

亞運(yùn)盛會(huì)開幕之際的杭州，已擁有516公里的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，并延展至紹興、海寧，快速路密織成網(wǎng)，交通的發(fā)展縮短了不同區(qū)域的時(shí)空距離，市民真切感受到便利的交通讓城市“變小”。cFU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

坐高鐵也可以就近就便cFU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

未來(lái)還能坐高鐵直達(dá)機(jī)場(chǎng)cFU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

去年9月，杭州西站開門迎客，從黃山到杭州游覽西溪濕地的游客小方，專門把回程的高鐵票買在了杭州西站，這樣一來(lái)，她就不用跨過(guò)大半個(gè)杭城，去杭州東站坐高鐵回黃山，只要從文二西路的酒店出發(fā)，坐幾站地鐵就能到杭州西站了。cFU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“十分羨慕杭州人！一些規(guī)模較大的城市，由于僅有的高鐵站位于城市的某一角，坐高鐵經(jīng)常需要跨過(guò)大半座城，要坐上一兩個(gè)小時(shí)的公交、地鐵，才能到高鐵站。杭州現(xiàn)在市中心、城東、城西還有蕭山都有大型火車站，不同區(qū)域的市民可以就近去坐高鐵，不用東奔西走，很方便�！毙》秸f(shuō)。cFU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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杭州西站 記者 陳中秋 攝cFU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

更令小方期待的，是正在建設(shè)中的機(jī)場(chǎng)高鐵。這條高鐵從杭州市區(qū)東部穿過(guò)，在錢塘區(qū)大江東一帶設(shè)有錢塘站，在蕭山機(jī)場(chǎng)下方設(shè)有蕭山機(jī)場(chǎng)站。她說(shuō)：“黃山市內(nèi)的機(jī)場(chǎng)規(guī)模較小，我們經(jīng)常要到杭州坐飛機(jī)。目前坐高鐵到杭州東站之后要換乘地鐵去蕭山機(jī)場(chǎng)，非常期待以后能直接坐高鐵到蕭山機(jī)場(chǎng)，下了高鐵就能坐飛機(jī)了�！�cFU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

根據(jù)2017年批復(fù)的杭州鐵路樞紐規(guī)劃，杭州將有5座主要鐵路客運(yùn)樞紐站和一座空鐵聯(lián)運(yùn)站。主要鐵路客運(yùn)樞紐站分別是杭州站、杭州東站、杭州西站、杭州南站和錢塘站，空鐵聯(lián)運(yùn)站則是蕭山機(jī)場(chǎng)站。而機(jī)場(chǎng)高鐵將成為杭州鐵路樞紐的“東翼”，在方便城市東部區(qū)域市民以及機(jī)場(chǎng)旅客乘坐高鐵出行的同時(shí)，也帶動(dòng)城市東部的發(fā)展。cFU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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錢塘站規(guī)劃效果示意圖cFU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

臨近亞運(yùn)盛會(huì)，還有不少外國(guó)游客特意“飛”到杭州看亞運(yùn)，游客小趙就是其中之一。cFU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

走出寬敞明亮的蕭山機(jī)場(chǎng)T4航站樓后，小趙乘著出租車到達(dá)酒店，特意準(zhǔn)備了不少現(xiàn)金的他，驚喜地發(fā)現(xiàn)杭州的出租車可以使用國(guó)外的銀行卡付款，于是很快就完成了支付。司機(jī)告訴他，Visa卡、萬(wàn)事達(dá)卡等外卡都可以在杭州出租車上付款。cFU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“2019年我來(lái)過(guò)杭州，5年過(guò)去，杭州的交通又方便了好多，很多亞運(yùn)場(chǎng)館都能地鐵直達(dá)，各種服務(wù)也很周到，這次又是辦亞運(yùn)盛會(huì)，在入城口和公交車站、地鐵站都能看到各種亞運(yùn)裝飾，很有亞運(yùn)氛圍感�！彼f(shuō)。cFU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

目前，4000輛帶有亞運(yùn)元素的親子小紅車、1000輛帶有亞運(yùn)宣傳畫的小紅車、900輛換上了“亞運(yùn)裝”的公交車，正穿梭在杭州街頭；以“虹韻紫”為主題的“亞運(yùn)號(hào)”地鐵列車，則奔馳在杭州地下；“虹韻紫”還飄到了京杭大運(yùn)河上，落入了水上巴士、漕舫觀光船中，成為一道水上風(fēng)景。cFU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

杭州將加快打造cFU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

國(guó)際性綜合交通樞紐城市cFU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

城市品質(zhì)的提升，能夠在生活中觸摸，而亞運(yùn)盛會(huì)對(duì)城市綜合實(shí)力的加持，則在于借力“賽事紅利”整體謀篇布局。cFU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

交通是其中關(guān)鍵一環(huán)，伴隨著亞運(yùn)的到來(lái)，蕭山機(jī)場(chǎng)三期、杭州西站、京杭運(yùn)河杭州段二通道和杭州都市區(qū)中環(huán)……一個(gè)個(gè)交通項(xiàng)目，在打造世界名城的棋盤上落子如飛。cFU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“樞紐不是一個(gè)點(diǎn)，而是多個(gè)點(diǎn)線結(jié)合的一張網(wǎng)，樞紐連接起更密集的高鐵網(wǎng)、航空網(wǎng)、城市軌道網(wǎng)、高速路網(wǎng)，構(gòu)建起多層次立體化的綜合交通體系，它不僅影響一座城市的布局，更是杭州的發(fā)展戰(zhàn)略之一。”在杭州市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人看來(lái)，亞運(yùn)時(shí)代的杭州，不再拘泥于“區(qū)域型中心”的定位。得益于杭州西站等交通工程，杭州交通正在打通深入中西部地區(qū)的大通道，擴(kuò)大城市格局和影響力。cFU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

如今，杭州已初步形成集航空、鐵路、公路、水路、城市軌道交通、城市快速路網(wǎng)等多種交通方式共同發(fā)展的內(nèi)外交通格局，也帶來(lái)城市能級(jí)品質(zhì)“雙躍升”。cFU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

接下來(lái)，杭州將加快打造國(guó)際性綜合交通樞紐城市。預(yù)計(jì)到2035年，杭州將基本形成連接全球、暢達(dá)全國(guó)、區(qū)域一體、都市融合、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的綜合立體交通網(wǎng)，出行品質(zhì)和出行體驗(yàn)達(dá)到世界先進(jìn)水準(zhǔn)，基本建成國(guó)際性綜合交通樞紐城市。cFU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)