9月中旬前全市地鐵接駁線總數(shù)將達364條?城市側(cè)、賽事側(cè)“同向發(fā)力” 杭州公交集團為市民出行通勤注入新動能
杭州日報訊 一季度以來，隨著我市經(jīng)濟復(fù)蘇的步伐不斷加快，西湖景區(qū)游人如織、公共交通運行繁忙，全市公交客流量逐步回升。
今年4月，杭州公交集團開展了“地鐵接駁查漏補缺”行動，對市域范圍內(nèi)地鐵線周邊社區(qū)、小區(qū)、園區(qū)、企業(yè)的接駁出行需求進行調(diào)研走訪，共征集了191條地鐵接駁線的設(shè)置意見，進一步強化了公交與地鐵的融合發(fā)展，拓展了“地鐵坐到站，公交送到家”的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
截至8月底，杭州公交集團已推出各類地鐵接駁線164條，全市以接駁地鐵為目的開設(shè)的公交接駁線總數(shù)達到333條。此外，主城區(qū)已有超過九成的普通公交線路途經(jīng)相關(guān)地鐵站點。
隨著杭州亞運會的臨近，受城市交通管理政策實施影響，預(yù)計杭州公共交通客流將再次顯著增加。屆時，無論是城市側(cè)還是賽事側(cè)，對于城市公交的日常運營來說，都將面臨嶄新的挑戰(zhàn)。
在杭州亞運會期間，杭州公交集團將在各大賽事場館周邊開通亞運專線，以滿足地鐵與賽事場館之間、場館與場館之間的公交接駁運輸。同時，為進一步完善公交地鐵接駁體系建設(shè)，多維度提升公交末端覆蓋，增強城市公交可達性，杭州公交集團將在9月中旬前陸續(xù)推出31條地鐵接駁線，為市民出行通勤注入新動能。
挖潛掘能 科學優(yōu)化
“六進”服務(wù)深挖市民出行需求
如何對地鐵接駁線“排兵布陣”，杭州公交集團始終把群眾的意見建議放在首位。
今年1月，杭州公交集團通過收集市民對公交“進企業(yè)（園區(qū)）、進學校、進小區(qū)、進醫(yī)院、進中心（行政中心、商業(yè)中心）”服務(wù)的意見，認真梳理有集中需求的區(qū)域，通過實地踏勘，并結(jié)合區(qū)域道路通行條件，持續(xù)開展地鐵接駁線新布局。
在園區(qū)樓宇林立、通勤客流強勁的濱江區(qū)，開通一條串聯(lián)起各個寫字樓和地鐵站之間的接駁線無疑會給通勤人群帶來更好的出行體驗，提升公交吸引力。
“在‘六進’服務(wù)推進過程中，我們對地鐵江陵路站周邊的寫字樓通勤客流進行了一輪摸底，6月中旬，首次開通了江陵路站至星光時代大廈臨時接駁線。”杭州公交集團客運部副經(jīng)理任文寅告訴記者。
線路雖有了，但起初設(shè)定的環(huán)形線路走向不夠合理，浪費了部分在途時間，導(dǎo)致初期客流不盡如人意。
“我們立即再次組織工作人員走進寫字樓，與各公司負責人進行二次對接，同時發(fā)放了一批更詳盡的出行調(diào)查問卷，根據(jù)大家所提的意見建議，對這條臨時接駁線進行了第二次優(yōu)化�！比挝囊f。
8月10日起，市民從地鐵江陵路站A口出，就可搭乘這條升級后的臨時接駁線，沿途覆蓋華聯(lián)星光時代大廈、杭州印大廈、東和時代、明豪大廈等寫字樓及園區(qū)。通過在每個寫字樓的門口設(shè)置公交站，實現(xiàn)了地鐵口到公司門口的“點對點”出行服務(wù)，乘客從之前風吹日曬步行25分鐘，變?yōu)榇抵照{(diào)坐車7分鐘。經(jīng)過一個多月的試運營，該條接駁線客流增長285.71%，日均服務(wù)240余人次，順利通過了乘客“考官”的檢驗，將于近日“轉(zhuǎn)正”為常規(guī)公交7171M路。
接下來，杭州公交集團將持續(xù)提升全市新建科技園、寫字樓的出行條件，如在算力小鎮(zhèn)、順豐創(chuàng)新中心、運河萬科中心、新天地中心等地開通4條地鐵接駁線，分別對接地鐵喬司南站、平安橋站、大運河站及新天地街站。
單元治理 填補區(qū)域公交線網(wǎng)空白
有效緩解城市道路擁堵問題
和寧文華府小區(qū)位于祥符街道的北軟板塊，是一個交付不到兩年的新小區(qū)。業(yè)主林先生在入住一段時間后發(fā)現(xiàn)，由于小區(qū)南門口的南壩弄為斷頭路，沒有公交站點進駐，出行十分不便。
“我每天都要坐地鐵去接孫女放學，需步行18分鐘到最近的地鐵祥園路站，雖然天氣涼爽時可以騎車，但對老年人來說，還是有點吃不消。”林先生說，最近的公交站目前設(shè)置在祥園路上，步行也需要10分鐘左右。
面對小區(qū)“交通孤島”的窘境，杭州公交集團與社區(qū)進行了多次溝通調(diào)研，將在近期開通連接附近地鐵站的接駁線，解決居民的燃眉之急。
同樣，在拱宸橋區(qū)域的運河人家、北國之春小區(qū)，申花單元的中天西城紀、萊茵矩陣國際小區(qū)，也曾因公交設(shè)站受限等因素存在公交空白，好消息是，這些地方近期將開通2條地鐵接駁線。
越來越多的單元板塊，迎來了便捷的公交接駁服務(wù)。位于上城區(qū)筧橋街道的水墩板塊，區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有一條經(jīng)過地鐵彭埠站的1903M路，服務(wù)范圍覆蓋金草公寓、水墩苑、草莊西岸等小區(qū)。隨著玖樟臺、春來曉園等新小區(qū)的交付，單一地鐵接駁線已無法滿足區(qū)域內(nèi)居民的出行需求，尤其是前往地鐵19號線換乘仍有空白。為此，杭州公交集團在認真調(diào)研群眾需求的基礎(chǔ)上，將于近期新增一條1914M路，將金草公寓、玖樟臺、水墩苑、春來曉園等住宅區(qū)與地鐵枸桔弄站、地鐵火車東站站等連接起來。
接下來，在蕭山區(qū)信息港板塊，杭州公交集團將新推出一條串聯(lián)地鐵1號線和7號線的接駁線，解決桂語聽瀾軒、翠語華庭、翡翠之星、東原擁翠府等小區(qū)居民的出行問題。同時，該線將貫穿蕭山區(qū)和濱江區(qū)，積極助力“蕭濱一體化”。
9月6日起，新一批31條地鐵接駁線陸續(xù)推出，全市的地鐵接駁線總數(shù)將達到364條，確保每一位下了地鐵的乘客都能找到適合自己的“公交送到家”最優(yōu)方案。
值得一提的是，隨著公交客流量的提升，也在一定程度上緩解了城市道路的擁堵。今年5月，市區(qū)高峰延時指數(shù)下降至1.59，比去年同期下降0.05；景區(qū)雙休節(jié)假日交通擁堵指數(shù)下降至2.18，比年初下降0.69。
觀賽出行 高效保障
讓市民游客暢享綠色低碳亞運之旅
在亞運賽事期間，公共交通預(yù)計將成為市民游客在杭州的主要出行方式。
為確保亞運賽事期間城市公交運營保障有序，杭州公交集團將通過加密常規(guī)線路發(fā)車班次、開通場館接駁線、新增場館穿梭線等舉措，為廣大觀眾提供賽事出行保障。
記者了解到，賽事期間的亞運專線分為兩種，分別是亞運接駁線和亞運穿梭線。前者將主要串聯(lián)地鐵站和亞運場館，方便百姓換乘公共交通；后者實現(xiàn)場館與場館之間的銜接，方便觀眾在場館之間觀賽。這16條亞運接駁線和4條亞運穿梭線的具體走向、開行日期、時間和班次將在近期陸續(xù)公布。通過科學合理的線路設(shè)置，能夠在亞運會期間為市民游客觀賽提供最大的出行便利。
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