預(yù)計初期客流低于申報要求 杭州地鐵10號線二期還會繼續(xù)建設(shè)嗎？
制圖 高薇
最近有消息稱，10號線二期預(yù)計初期客流低于申報時的要求，這讓仁和板塊的一些居民很擔(dān)心：杭州地鐵10號線二期還能繼續(xù)建設(shè)嗎？
好在，《杭州市城市軌道交通10號線二期工程綠化遷移工程招標(biāo)文件》這兩天公示了，明確在今年10月底，10號線二期開始綠化遷移工作，這也讓許多人松了一口氣。
“承上啟下”的10號線二期
初期客運強度或低于申報要求
10號線二期可以說是“承上啟下”的重要線路，是杭州市區(qū)地鐵和杭德城際鐵路的連接線。
不過，在上月召開的杭州市十四屆人大常委會第十三次會議上，市人大財經(jīng)委提出：10號線二期工程，可研報告中初、近期客流分別為0.51萬人次/公里·日、0.65萬人次/公里·日，與2018年7月國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》中要求的“初期客運強度不低于每日每公里0.7萬人次”的申報要求不符。
迄今，10號線二期還未動工，一時間，很多人開始忐忑：預(yù)期客流不達標(biāo)，地鐵10號線二期會暫緩建設(shè)嗎？
其實不必?fù)?dān)心，實際上，此次會議已批準(zhǔn)2023年杭州市本級預(yù)算調(diào)整方案的決議，該決議包括了10號線二期在內(nèi)的13個項目預(yù)算。
會議同時也提出，“建議進一步深化地鐵線路周邊建設(shè)規(guī)劃，做深做細(xì)客流預(yù)測”。
10月底開始綠化遷移
計劃2026年建成
近日公示的10號線二期的綠化遷移招標(biāo)文件中，明確了包含逸盛路站、雙陳站（含漁家壩橋、穆家壩橋）、計家壩港橋、古南壩橋、云會站、上施橋港橋、湖杭高鐵（下穿鐵路加固）等區(qū)域即將開始綠化遷移工作。開工時間暫定為10月30日。
10號線二期起于10號線一期逸盛路站（不含），終于仁和南站，途經(jīng)良渚街道、仁和街道，線路全長5.9公里，設(shè)站2座，分別為雙陳站、云會站，計劃將于2026年建成。
10號線二期雖然不長，卻起到了“承上啟下”的作用。未來，它可以連接深入德清縣的杭德城際鐵路，加強德清縣與杭州主城區(qū)的快捷聯(lián)系。
杭德城際鐵路自余杭區(qū)仁和北站至德清高鐵站，全長25.6公里，設(shè)計時速120公里，建設(shè)9座車站（仁和北站、八字橋站、下渚湖站、地信小鎮(zhèn)站、莫干山高新區(qū)站、千秋廣場站、體育中心站、浙工大站、德清高鐵站），在仁和南站接駁杭州地鐵10號線，項目建設(shè)年限為2022年至2026年。
目前杭德城際鐵路進展順利，已經(jīng)在仁和北站與八字橋站區(qū)間，即仁和與德清的交界處，建立了高架橋墩。
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