有橙友發(fā)現(xiàn)，正在公示的杭州市濱江區(qū)西興單元詳細(xì)規(guī)劃（草案）中，道路交通規(guī)劃圖里有一條高鐵通道跨過錢塘江，穿過濱江，向蕭山方向延伸。
cAi新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

未來，濱江居民真的可以在家門口坐上高鐵嗎？cAi新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，未來確實(shí)有一條高鐵穿過濱江，那就是鐵路望江門越江通道。cAi新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

目前，從城站火車站出發(fā)南下，只能經(jīng)錢塘江大橋跨越錢塘江。而錢塘江大橋建設(shè)年代較早，其下層的鐵路通道只有一條軌道，為單線鐵路，通行能力非常有限。cAi新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

早在多年前，杭州就提出了鐵路望江門越江通道的規(guī)劃設(shè)想，這條通道從城站火車站出發(fā)，向東南方向延伸，以過江隧道的形式穿過錢塘江，進(jìn)入錢江南岸。cAi新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

進(jìn)入濱江區(qū)后，這條鐵路通道繼續(xù)以地下隧道的形式向東延伸，大體沿北塘河敷設(shè)，穿過西興單元，進(jìn)入蕭山區(qū)境內(nèi)，最終向東可連接機(jī)場高鐵，連通蕭山機(jī)場，向南可連至火車南站，連通南下的高鐵。cAi新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

鐵路望江門越江通道雖然從濱江經(jīng)過，但并不會在濱江區(qū)內(nèi)設(shè)站。cAi新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

在離濱江不遠(yuǎn)的蕭山市北一帶，這條高鐵有設(shè)站的可能，初步設(shè)想是設(shè)一座地下高鐵站，類似深圳的地下高鐵站——福田站，深埋于城市地下，將高鐵站房與周邊其他建筑融為一體，消除鐵路穿過城市的割裂效應(yīng)。cAi新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

當(dāng)然，這座新高鐵站還是初步設(shè)想，具體位置、站房規(guī)模和站臺數(shù)量等，都不得而知，最終是否建設(shè)還得以相關(guān)規(guī)劃批復(fù)為準(zhǔn)。cAi新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

這一次的規(guī)劃草案公示，包含了西興單元的規(guī)劃結(jié)構(gòu)圖。圖中可以發(fā)現(xiàn)濱江的公共中心區(qū)就在西興，不僅包含區(qū)政府周邊，也涵蓋了奧體中心一帶。圍繞著濱江區(qū)政府，將形成以行政辦公、商業(yè)商務(wù)為主的“公共服務(wù)心”；圍繞西興大橋門戶區(qū)塊，將打造以國際交流、體育運(yùn)動為主的“奧體門戶心”，“兩心”組成濱江公共服務(wù)核。cAi新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

值得關(guān)注的是，西興大橋門戶區(qū)塊內(nèi)還有些待開發(fā)的空地，根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，這些地塊多為商業(yè)、商務(wù)類功能用地，有望建起地標(biāo)型的寫字樓、商場建筑，少部分地塊為住宅功能用地，若用于商品住宅開發(fā)，或?qū)⒊蔀楣仓行膮^(qū)內(nèi)難得的中高端新樓盤。cAi新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

濱江區(qū)近段時間陸續(xù)推出了不少新盤，有的位置很不錯。如位于時代大道附近，傲旋城北側(cè)的平暉府、濱盛路旁由方遠(yuǎn)競得的原濱江兒保臨時停車場地塊項(xiàng)目等，精裝新房限價均為4.6萬元/方，周邊二手房近期的成交均價大多在5萬元/方，對比之下，值得改善性需求的購房者關(guān)注。cAi新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

cAi新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)