杭州到舟山1小時！這條鐵路取得關鍵進展
未來，杭州到舟山縮短到1小時左右！日前，甬舟鐵路工程建設取得關鍵進展。一起來看↓↓
8月17日上午，西堠門公鐵兩用大橋J01#墩承臺順利澆筑完成。該承臺為甬舟鐵路77公里全線首個橋梁承臺，承臺的成功澆筑標志著甬舟鐵路工程建設取得關鍵進展。
甬舟鐵路是構建浙江省“1小時交通圈”，形成大陸與舟山島間便捷的客運通道，預計2028年建成。屆時，寧波至舟山通行時間將縮短到26分鐘左右，杭州至舟山縮短到1小時左右。
項目建成后，將填補浙江省最后一個設區(qū)市不通鐵路的空白，對于完善鐵路網布局，推動沿線旅游業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)寧波舟山一體化、同城化發(fā)展，加快舟山及寧波融入“一帶一路”和長江經濟帶等具有重要意義。
甬舟鐵路西起寧波東站，經寧波市鄞州區(qū)、北侖區(qū)，舟山市金塘島、冊子島及舟山本島，東至定海區(qū)白泉鎮(zhèn)，線路全長約77公里，設計時速250公里。
甬舟鐵路的跨海主體工程采用“橋＋隧”組合方式，最大的難度來自于西堠門公鐵合建橋梁和金塘海底隧道。
西堠門公鐵合建橋梁
該橋梁是甬舟鐵路及甬舟高速公路復線跨越西堠門水道的共用跨海橋梁，連接舟山金塘島和冊子島。
甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋（效果圖）
大橋全長3118米，主跨采用1488米斜拉—懸索協(xié)作體系，橋面為“公鐵平層”布置，總寬68米，中間通行2線高鐵，兩側通行6車道高速公路。
金塘海底隧道
該隧道是一條全長16.2公里的盾構隧道，最大埋深達78米，是國內首條海底高鐵隧道，比港珠澳大橋越海隧道還要長近10公里。
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