2分鐘上橋，10分鐘過江 杭州九堡大橋新建非機動車道受歡迎
外賣小哥：終于有心情觀賞過江風(fēng)景了
九堡大橋新建的非機動車道 記者 岳雁 攝
九堡大橋新建的非機動車道開通大半個月了，通行情況如何？大家對新車道滿意嗎？
“2分鐘上橋，已經(jīng)成為我們?nèi)豪锏男聦櫫��！奔易≈瓥|路的曾先生加入了小區(qū)騎行群，最近的每日運動，就是去九堡大橋上騎一圈。
有了九堡大橋新引橋 騎友們挖掘了新路線
曾先生和騎友們，經(jīng)常在傍晚相約騎行，最喜歡沿著錢塘江邊繞一圈。
“我們離九堡大橋近，但以前都是繞遠路去彭埠大橋，那里上橋方便。現(xiàn)在九堡大橋有了新引橋，都是坡道，騎起來可舒服了�！痹壬f，之前上九堡大橋，要夾在一群電瓶車中間等電梯，排隊至少要20分鐘�，F(xiàn)在，一路騎行，2分鐘就可以上橋。
“從九堡大橋下來，過了空港立交后，路兩邊都是農(nóng)田，空氣、路況都好，騎行很舒暢。然后走奔競大道、飛虹路，到達彭埠大橋�！痹壬f，這段路是九堡大橋引橋開通后，大家琢磨出來的新騎行路線，“騎過彭埠大橋后，再沿錢江路、之江路回家。一圈下來19公里”。
曾先生說，這兩年，杭州迎接亞運會，很多道路更新升級，讓杭州騎行運動的環(huán)境越來越好，“騎過綠道，騎過大橋，杭州真的很美。等亞運會開了，我還要騎著自行車穿越錢塘江去奧體中心看比賽”。
優(yōu)化慢行系統(tǒng)
背后是以人為本的建設(shè)思路
如果問杭州的外賣小哥們，最不想上錢塘江上哪座橋？在今年7月底前，答案肯定是九堡大橋。
據(jù)交警部門統(tǒng)計，九堡大橋每日非機動車通行量約2500輛，早晚高峰約1600輛。
在非機動車道引橋建設(shè)前，九堡大橋非機動車過江主要靠橋梁兩側(cè)橋頭堡的垂直電梯，但每部電梯一次僅能搭乘2-3輛電瓶車，每小時只能通過約200輛。電瓶車過江排隊、行人和電瓶車混乘電梯等問題比較嚴重。
在早晚高峰期，九堡大橋非機動車排隊至少有兩三公里，等候時間長達1小時。外賣小哥們經(jīng)常因為排隊而超時，最怕接到需要走九堡大橋的外賣單子了。
為方便市民上橋，九堡大橋非機動車道引橋開建：北側(cè)接線在橋頭堡及東湖路兩側(cè)周邊綠化地塊設(shè)置非機動車專用坡道橋，至艮山路南側(cè)與現(xiàn)狀東湖路地面道路相接；南側(cè)接線在東西兩座橋頭堡周圍綠化地塊，環(huán)繞橋頭堡各對稱設(shè)置一座3層螺旋式坡道橋，往南接通城大道非機動車輔道。
為提升項目建設(shè)效率，施工還創(chuàng)新采用了預(yù)制拼裝技術(shù)：北接線用時僅88天；南接線用時109天。
原本高峰時段上橋需等待1小時，如今縮短到2分鐘，市民過江只需10分鐘，效率大大提升。
“現(xiàn)在過江再也不用排隊，上下橋方便了，我也終于有心情觀賞過江風(fēng)景，九堡大橋其實蠻美的，江景也美！”一位外賣小哥笑著說。
除了九堡大橋慢行交通系統(tǒng)，江東大橋過江非機動車道慢行系統(tǒng)也在今年7月10日開通，東西兩岸新增了4座落地引橋。
“杭州將繼續(xù)加快建設(shè)集通勤、休閑等功能于一體的慢行交通系統(tǒng)，為騎行、步行提供良好環(huán)境�！笔薪ㄎ嚓P(guān)負責(zé)人表示，將進一步實現(xiàn)城市“慢行肌理”提質(zhì)增效，打造杭州特色的“慢行樣本”。
聲明：
本文僅代表作者個人觀點，與新江南網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容，新江南網(wǎng)號系信息發(fā)布平臺，新江南網(wǎng)僅提供信息存儲空間服務(wù)。如有侵權(quán)請出示權(quán)屬憑證聯(lián)系管理員（yin040310@sina.com）刪除！
- 認真對待每一個生命，杭州動物園救護中心的08-31
- 尋找杭州的“三塘五壩”08-31
- 候鳥遷徙季拉開帷幕 杭州的濕地又熱鬧了08-31
- 時隔36年，杭州西湖再登“國家名片”08-31
閱讀推薦
新聞爆料
