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九堡大橋慢行交通系統(tǒng)北側(cè)接線。 記者 張之冰 攝823新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

杭州日報訊 城市需要快速交通，也需要慢行系統(tǒng)。記者從市建委得知一個好消息——今天12時，創(chuàng)新采用預(yù)制拼裝技術(shù)的九堡大橋慢行交通系統(tǒng)正式通車。823新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“項目建成通車，對七堡單元、七格單元和蕭山科技城等區(qū)塊的居民來說，過江更加便捷了�！笔薪ㄎ嚓P(guān)負責(zé)人表示，優(yōu)化慢行交通系統(tǒng)是提升城市品質(zhì)和城市能級的重要一環(huán)，九堡大橋慢行交通系統(tǒng)的通車意味著擁江融合發(fā)展格局將進一步形成。823新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

過江出行需求大 每日非機動車通行量近2500輛823新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

曾有市民反映，每個早高峰，騎電動車從九堡大橋過江都需要排隊二三十分鐘。外賣小哥曾先生也證實了這一點：“最久的一次等了半小時，送餐都來不及了�！�823新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

九堡大橋全長1855米，若只計算橋上通行時間，只需5分鐘左右。那為什么選擇電動車出行都會“堵車”？823新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

時間耗費在“等電梯”上了。823新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“非機動車上九堡大橋，要通過橋梁兩側(cè)橋頭堡垂直電梯轉(zhuǎn)換，每部垂直電梯一次僅能搭乘2至3輛電瓶車，每小時通過約200輛�！备鶕�(jù)交警部門統(tǒng)計，九堡大橋每日非機動車通行量近2500輛，早晚高峰在1600輛左右。823新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“排隊上橋”的情況每天都在發(fā)生。此外，電梯時常因維保耽誤通行、人車混乘秩序較亂等，也是兩岸群眾的通行“痛點”。823新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

為了解決這一難題，市建委牽頭組織規(guī)資、城管、交警等相關(guān)部門以及上城區(qū)、蕭山區(qū)進行多輪實地勘察、聯(lián)合論證，充分挖掘九堡大橋南北兩岸可利用的空間增設(shè)慢行通道。823新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

在多部門協(xié)作、屬地配合下，最終方案確定九堡大橋慢行交通系統(tǒng)工程分北、南兩條接線實施�！氨眰�(cè)接線在橋頭堡及東湖路兩側(cè)周邊綠化地塊設(shè)置非機動車專用坡道橋，至艮山路南側(cè)與現(xiàn)狀東湖路地面道路相接；南側(cè)接線在東西兩座橋頭堡周圍綠化地塊，環(huán)繞橋頭堡各對稱設(shè)置一座3層螺旋式坡道橋，往南接通城大道非機動車輔道�！笔薪ㄎ嚓P(guān)負責(zé)人表示，規(guī)劃還增加了景觀提升工程，系統(tǒng)提升群眾過橋通行體驗感、獲得感，優(yōu)化大橋兩岸沿線整體風(fēng)貌。823新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

新技術(shù)省時省力質(zhì)量好 開通后非機動車上橋只需2分鐘823新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

優(yōu)化慢行系統(tǒng)，背后是“以人為本”的建設(shè)思路。823新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

為了盡可能縮短因施工給群眾帶來的通行“陣痛期”，九堡大橋慢行系統(tǒng)項目部分墩柱、蓋梁為現(xiàn)澆施工，梁板、部分立柱采用專業(yè)工廠預(yù)制鋼結(jié)構(gòu)，大大提升了施工效率。823新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“原本1聯(lián)梁板混凝土澆筑，需要40名作業(yè)工人花費15天才能完成，采用鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制裝配式技術(shù)，20人10天即可完成�！笔谐鞘谢A(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理中心相關(guān)負責(zé)人介紹，北接線從完成全線最后一根鉆孔樁，到完成全橋最后一片梁板架設(shè)，僅用時88天。823新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

由蕭山區(qū)市政園林建設(shè)中心負責(zé)建設(shè)的南接線進度也非常迅速，從完成全線最后一根鉆孔樁，到完成全橋最后一片梁板架設(shè)，用時109天。823新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

在各方努力下，原本高峰時段需等待30分鐘的上橋時間縮短至2分鐘，市民過江只需10分鐘，效率大大提升。南北接線于7月29日通車后，橋頭堡垂直電梯將禁止電瓶車通行。823新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

縱觀有影響力的國際大都市，其共同點就是擁有以人為本、方便快捷的交通網(wǎng)絡(luò)，特別是以步行和非機動車通行為主的慢行交通系統(tǒng)。杭州亦如此，除了九堡大橋慢行交通系統(tǒng)，江東大橋過江慢行系統(tǒng)也在7月10日正式開通，東、西兩岸新增了四座落地引橋。823新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“我們將繼續(xù)加快建設(shè)集通勤、休閑等功能于一體的慢行交通系統(tǒng)，為騎行、步行提供良好環(huán)境。”市建委相關(guān)負責(zé)人表示，將進一步實現(xiàn)城市慢行肌理的提質(zhì)增效，打造杭州特色的慢行樣本，為加快打造世界一流的社會主義現(xiàn)代化國際大都市貢獻城建力量。823新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)