7月20日,一艘滿載集裝箱的“浙港內(nèi)河001”船在鳴笛聲中緩緩離泊下沙港口,這標(biāo)志著杭州港錢塘港區(qū)下沙綜合作業(yè)區(qū)開港試運(yùn)行。作為杭州首個(gè)千噸級內(nèi)河港口,下沙港的開港會(huì)帶來哪些利好?一起來了解↓↓
下沙港+“二通道”
珠聯(lián)璧合!
下沙港既是杭州首個(gè)千噸級內(nèi)河港口,同時(shí)也是杭州地區(qū)大型公用作業(yè)區(qū)之一,項(xiàng)目占地373畝,岸線長773米,共設(shè)9個(gè)1000噸級泊位以及倉儲(chǔ)、海關(guān)查驗(yàn)區(qū)等配套設(shè)施,年設(shè)計(jì)吞吐量300萬噸。項(xiàng)目自2021年12月開工,一期工程于2023年6月建成。
如果說京杭運(yùn)河杭州段二通道(以下簡稱“二通道”)的開通(詳情點(diǎn)擊這里),讓杭州作為浙江乃至華東地區(qū)水上物流集散中心的地位愈發(fā)凸顯,那么下沙港便是實(shí)現(xiàn)千噸貨輪通江達(dá)海、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的重要載體。
在此之前,杭州地區(qū)船閘通航能力和錢塘江的水文條件等因素制約了內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展。目前隨著運(yùn)河新航道的開辟升級、八堡船閘的建成和下沙港開港,杭州徹底打破了水運(yùn)瓶頸,通航能力從原先的850萬噸提升至8400萬噸。貨物不用過錢塘江閘,從杭州到乍浦港的時(shí)間從原先的一天以上縮短至18小時(shí),千噸級貨物可由杭州直達(dá)江蘇、山東等地區(qū)。
下沙港項(xiàng)目結(jié)合“二通道”,不僅能承接從老運(yùn)河轉(zhuǎn)移過來的貨運(yùn)功能,還能優(yōu)化內(nèi)河港口布局、推動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)集聚、促進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展,加快現(xiàn)代化內(nèi)河航運(yùn)體系的建設(shè),為杭州經(jīng)濟(jì)迎來新一輪高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮重要作用。
構(gòu)建海河聯(lián)運(yùn)體系的樞紐港
輻射范圍廣!
今年浙江省委、省政府推出“8+4”穩(wěn)進(jìn)提質(zhì)政策體系,明確“支持多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展,引導(dǎo)開展集裝箱海河聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)”等政策措施,并提出要加快建設(shè)世界一流強(qiáng)港。
下沙港作為構(gòu)建海河聯(lián)運(yùn)體系重要的內(nèi)河中轉(zhuǎn)樞紐港,輻射范圍涵蓋了錢塘區(qū)、臨平區(qū)、蕭山區(qū)、上城區(qū)、濱江區(qū),區(qū)域位置優(yōu)越。
在省海港業(yè)務(wù)資源體系優(yōu)勢大力支持下,下沙港將以航線精品化為抓手,與東洲港、十里埠港輻射的富陽區(qū)、余杭區(qū)、蕭山區(qū)、建德市、桐廬縣等形成整體布局,做好全程物流保障服務(wù),滿足多元需求。
預(yù)計(jì)整年可減少約10萬噸碳排放
運(yùn)輸新生態(tài)!
經(jīng)測算,從下沙港至寧波港,每10萬標(biāo)箱可減少二氧化碳約1.5萬噸,是杭州著力打造低碳高效、綠色發(fā)展城市的又一重要表現(xiàn)。水運(yùn)成本低、運(yùn)量大、綠色安全這些自帶優(yōu)勢是杭州復(fù)興內(nèi)河水運(yùn)經(jīng)濟(jì)初心的保障,下沙港的開港堅(jiān)定了這份決心。
據(jù)此推算,在下沙港的帶動(dòng)下,如果杭州港區(qū)所有集裝箱碼頭達(dá)到最大吞吐能力60萬標(biāo)箱/年,送達(dá)目的地為寧波舟山港,預(yù)計(jì)整年可減少約10萬噸碳排放。
接下來,下沙港將通過海河聯(lián)運(yùn)模式,優(yōu)化內(nèi)河港口布局、推動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)集聚、促進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展等方式,持續(xù)加快現(xiàn)代化內(nèi)河航運(yùn)體系建設(shè),進(jìn)一步提升水運(yùn)物流領(lǐng)域營商環(huán)境,為杭州扎實(shí)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)、制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、打造更具競爭力的開放型經(jīng)濟(jì)提供有力支撐。
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