杭州至蘇州、寧國，要建城際鐵路？
一條連起兩座“人間天堂”城市的城際鐵路，已經(jīng)有眉目了。
近日，蘇州市鐵路與航空事業(yè)發(fā)展中心發(fā)布了蘇州至杭州城際鐵路規(guī)劃研究項目采購招標公告。
無獨有偶，安徽省寧國市發(fā)改委也發(fā)布了公示，擬對寧國至臨安城際鐵路預可行性研究編制服務進行公開招標。
這兩條城際鐵路會怎么走？又會對沿線城市帶來哪些利好？
蘇杭城際鐵路
規(guī)劃接入臨平北站
“上有天堂，下有蘇杭”，雖然都有著“人間天堂”的美譽，但杭州與蘇州之間，長期以來是沒有鐵路直接相連的。兩地居民坐火車往來，需要繞行上海，甚是不便。
當然，預計2027年通車的通蘇嘉甬高鐵建成后，從杭州坐高鐵去蘇州，就不用再繞行上海了，兩地往來將方便不少。而如果蘇杭城際鐵路能最終落地，蘇杭之間還可以實現(xiàn)鐵路直連。
在《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》和《杭州市綜合交通專項規(guī)劃（2021-2035年）》等多項已批復的規(guī)劃中，均提到了蘇杭城際鐵路，將其列為“遠期布局項目”。
從去年開始，蘇杭城際鐵路已有一些進展。如去年10月，湖州市軌道交通建設管理服務中心發(fā)布蘇州經(jīng)湖州至杭州城際鐵路規(guī)劃研究服務項目的采購公告，研究內(nèi)容里包括線路走向方案等。
根據(jù)這幾次招標公告透露的初步規(guī)劃設想，蘇杭城際鐵路的起點，大概位于蘇州市區(qū)南部的吳江區(qū)，從水鄉(xiāng)旅游線蘇州吳江站出發(fā)，進入湖州境內(nèi)，經(jīng)過湖州市區(qū)東部的南潯以及德清縣的新市等地，再向南延伸進入杭州，最后接入規(guī)劃中的臨平北站。
從初步規(guī)劃的走向來看，這條城際鐵路的長度大約是120公里，比目前杭州繞道上海至蘇州的高鐵運行距離近了一半——蘇杭城鐵在杭州與蘇州之間“取直”，直接拉近了兩地的距離。
同時，蘇杭城鐵經(jīng)過的蘇州吳江、湖州南潯和德清新市等目前尚無鐵路通道的區(qū)域，未來出行也會更方便。
以南潯為例，雖然明年開通的滬蘇湖高鐵在這里設有站點，但如果要坐到杭州，仍需先繞道至湖州城區(qū)，兜了個圈子。有蘇杭城鐵就可以直通杭州了，距離要近不少。
值得一提的是，蘇杭城際鐵路到達杭州后接入的臨平北站，有望升級成杭州北站。相關內(nèi)容已經(jīng)列入了臨平區(qū)“十四五”規(guī)劃。
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