近日，民航局正式批復(fù)杭州機(jī)場雙跑道獨(dú)立運(yùn)行，“比翼雙飛”進(jìn)入新時(shí)代！屆時(shí)，機(jī)場可起降航班量有望再次突破，乘客乘坐飛機(jī)出行的選擇也將更多。
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什么是雙跑道獨(dú)立運(yùn)行？GVW新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

7月11日，民航局批復(fù)同意杭州機(jī)場實(shí)施雙跑道“獨(dú)立離場”和“相關(guān)進(jìn)近”正式運(yùn)行，標(biāo)志著杭州機(jī)場雙跑道獨(dú)立運(yùn)行由試驗(yàn)運(yùn)行階段轉(zhuǎn)入正式運(yùn)行。GVW新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

按照民航分類，雙跑道獨(dú)立運(yùn)行可分為“獨(dú)立離場”“相關(guān)進(jìn)近”“獨(dú)立進(jìn)近”三種模式。GVW新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“獨(dú)立離場”可以實(shí)現(xiàn)在兩條跑道上同時(shí)起飛；“相關(guān)進(jìn)近”可以實(shí)現(xiàn)在兩條跑道上先后落地；“獨(dú)立進(jìn)近”可以實(shí)現(xiàn)在兩條跑道上同時(shí)落地。GVW新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

每種運(yùn)行模式都需先實(shí)施試驗(yàn)運(yùn)行，試驗(yàn)運(yùn)行后經(jīng)局方檢查通過，方可進(jìn)入正式運(yùn)行。GVW新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

起降航班數(shù)顯著增加GVW新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

2020年6月，杭州機(jī)場開始分步實(shí)施雙跑道“獨(dú)立離場”及“相關(guān)進(jìn)近”試驗(yàn)運(yùn)行，在運(yùn)行環(huán)境滿足試驗(yàn)條件下，航空器可在兩條跑道上同時(shí)起飛，實(shí)現(xiàn)“比翼雙飛”。經(jīng)過3年來試驗(yàn)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的積累，隨著正式運(yùn)行，更多航班將采取同時(shí)起飛方式。GVW新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

試驗(yàn)運(yùn)行期間，杭州機(jī)場雙跑道運(yùn)行效能顯著提升，高峰小時(shí)可起降航班由45架次增加至54架次，航空器平均滑出時(shí)間減少2分鐘，全天放行正常率提升11個(gè)百分點(diǎn)。GVW新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

后續(xù)，杭州機(jī)場計(jì)劃推進(jìn)“獨(dú)立進(jìn)近”各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施和能力建設(shè)，待設(shè)施設(shè)備、空域環(huán)境滿足運(yùn)行要求后，試驗(yàn)雙跑道獨(dú)立運(yùn)行的“最高”模式，即“獨(dú)立離場+獨(dú)立進(jìn)近”，實(shí)現(xiàn)航班在兩條跑道上同時(shí)起飛、同時(shí)降落，屆時(shí)機(jī)場可起降航班量有望再次突破。GVW新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)