清晨,上百件快遞在樓塔公交站完成集散分揀,按村區(qū)域分包,“坐”上公交車前往目的地。當(dāng)天,這些包裹就能到達(dá)收件人的手里。
這條蕭山南片的客貨郵專線(樓塔)線路主要以公交客運(yùn)為主,便利了南片山區(qū)老百姓出行。
但隨著互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展,南片老百姓對(duì)電商服務(wù)需求日益增大,這條線路也有了新的“使命”,由公交送快遞,用“客貨郵”融合方式,把快遞帶到沿線村莊群眾的手里。
近期,依托蕭山區(qū)郵政公司在南片河上鎮(zhèn)的供配中心,整合多家快遞運(yùn)力,蕭山開通了“定時(shí)、定點(diǎn)、定線”的客貨郵公交服務(wù),按照“大件走物流、小件走公交”的方式統(tǒng)籌。
“以前都要等到中午或者下午才能拿到,碰到特別忙的時(shí)候,快遞第二天才能送來(lái)。現(xiàn)在公交車送快遞,我們拿到快遞的時(shí)間更快了,基本上午11點(diǎn)前就可以送到!睒撬(zhèn)雀山嶺村物流點(diǎn)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
該專線由一條干線線路配套三條專線(2039路、2040路、2041路)組成,覆蓋了樓塔鎮(zhèn)的9個(gè)行政村、25個(gè)自然村。每天每條專線一班車,在上午客流最少的時(shí)候運(yùn)送快遞,途經(jīng)16個(gè)站臺(tái),運(yùn)行線路長(zhǎng)達(dá)11.6公里,基本滿足了當(dāng)天件當(dāng)天達(dá)的需求。
每天上午9點(diǎn)到10點(diǎn)、下午2點(diǎn)到3點(diǎn),是戴村鎮(zhèn)郁建紅綜合性服務(wù)站點(diǎn)老板娘姚姐最忙碌的時(shí)候。一般這兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)是快遞集中送達(dá)的時(shí)候,姚姐需要協(xié)助快遞員將快遞整理入庫(kù),然后等待這些包裹主人的到來(lái)。
“過(guò)去,村民的快遞沒有固定的存放點(diǎn),村民收快遞不方便不說(shuō),快遞也容易丟!币阏f(shuō),現(xiàn)在村民的快遞有了“容身之所”,不用“風(fēng)吹日曬”,而且只要入庫(kù)成功,快遞就不會(huì)丟!拔疫@小店成了服務(wù)站后,村民來(lái)拿快遞,經(jīng)常也會(huì)在小店里‘捎’點(diǎn)日用品,生意比以前好了不少呢!”如今,姚姐的“快遞小店”每日代收件量150件左右,包括郵政、中通、申通、極兔、順豐、韻達(dá)、京東、圓通等主流快遞公司,為當(dāng)?shù)卮迕袷占目爝f提供更好服務(wù)。
“我們著重在體制機(jī)制、基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營(yíng)線路、運(yùn)輸信息四方面融合上發(fā)力,推動(dòng)建立交通運(yùn)輸、郵政、供銷、商務(wù)等部門協(xié)同配合的體制機(jī)制,打造多站合一、資源共享的基礎(chǔ)設(shè)施體系,實(shí)現(xiàn)農(nóng)村客貨郵深度融合發(fā)展。”區(qū)交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
截至目前,蕭山區(qū)在轄區(qū)12個(gè)鎮(zhèn)街建立綜合物流站,現(xiàn)有350個(gè)農(nóng)村物流點(diǎn),開通“客貨郵”融合發(fā)展合作線路1條,新建農(nóng)村物流服務(wù)點(diǎn)2個(gè)。以南片樓塔、河上、戴村、進(jìn)化等鄉(xiāng)鎮(zhèn)為代表,蕭山區(qū)客貨郵覆蓋全面向偏遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)傾斜,進(jìn)一步暢通了農(nóng)村物流,助力鄉(xiāng)村振興和共同富裕事業(yè)再上新臺(tái)階。
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