7月9日，經(jīng)過24個小時的連續(xù)澆筑，金建高鐵新安江特大橋4#主墩承臺順利澆筑完成，不僅為3#主墩圍堰及承臺施工提供了寶貴的經(jīng)驗，也為后續(xù)主橋墩身和上部結(jié)構(gòu)施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。OZI新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

新安江特大橋OZI新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

該橋位于梅城鎮(zhèn)千鶴村三里亭，是金建高鐵全線最重要的控制性工程，也是全線工期最緊的節(jié)點工程。此次澆筑的4#主墩承臺為26.9×16.5×5.6米，帶倒角的八邊形承臺，采用C40混凝土分兩次澆筑，澆筑總方量為2370m?，鋼筋總量約270t。OZI新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

4#主墩承臺整體埋置于河床以下，河床為光板巖地層，設(shè)計采用PLC樁圍堰施工工法，需利用旋挖機先進行開槽施工，板樁插打完成后再進行水下止水帷幕的施工，最后抽水完成后進行堰內(nèi)6m厚度巖層的開挖工作，基坑深度為24m，施工工序復(fù)雜、施工難度大。同時運用圍堰監(jiān)測、智能溫控系統(tǒng)等數(shù)字化和智能化手段，實時對圍堰支撐軸力、平面位置、傾斜度進行監(jiān)控，并對大體積混凝土實施監(jiān)測、自動調(diào)控和可視化管理，保證承臺施工的質(zhì)量和安全。OZI新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)