杭州日報(bào)訊 清晨，由余杭區(qū)黃湖公交站開往交界村的2590路公交車，緩緩駛?cè)肭嗌酱遴]政快遞分揀中心。公交司機(jī)打開車門，迎來特殊的“乘客”——已經(jīng)打包好的快遞包裹，在與快遞分揀員做好交接工作后，這輛公交車再次啟動(dòng)，向著清波村、王位山村等快遞目的地駛?cè)ィ瑢⒁粋�(gè)個(gè)快件帶到沿途村莊的老百姓手中。
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這輛2590路公交車是一條“客貨郵”融合專線，它的“主業(yè)”依然是公交客運(yùn)，解決山區(qū)老百姓的日常出行問題，收發(fā)快遞則是一項(xiàng)全新的“副業(yè)”，旨在通過“客貨郵”融合的方式，進(jìn)一步解決農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，以及工業(yè)品下鄉(xiāng)的“最后一公里”問題。r9F新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“通過公交派收快件日均100件左右，人工成本節(jié)約60%。”中國郵政集團(tuán)有限公司杭州市余杭區(qū)分公司負(fù)責(zé)人徐云強(qiáng)介紹，“客貨郵”專線開設(shè)后，郵政日均代投進(jìn)村快件與日俱增，節(jié)省車輛行駛里程30公里/日。r9F新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

根據(jù)當(dāng)?shù)亟煌ú块T的實(shí)地調(diào)研，2590路公交一天共發(fā)5班車，只有首末班車客流相對多一些，中間的班次乘坐人數(shù)較少，公交車內(nèi)尚有不少富余空間可用來裝載貨物。送件、載客兩不誤，開通“客貨郵”專線也給公交公司帶來了新的創(chuàng)收點(diǎn)。r9F新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

在王位山村農(nóng)村物流點(diǎn)，農(nóng)戶嚴(yán)師傅正在裝卸今年新制的筍干：“以前發(fā)貨要費(fèi)大半天工夫，從村上搬運(yùn)到鎮(zhèn)上才能發(fā)快遞�，F(xiàn)在可好了，走個(gè)幾百米就可以到村里的公交站上直接寄出去，省時(shí)省工省錢，為我們的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城打下了很好的基礎(chǔ)�！�r9F新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

近年來，隨著我市城鄉(xiāng)公交一體化的不斷推進(jìn)，城鄉(xiāng)公交在原來建制村通車率100%的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了公交線路向較大人口自然村延伸，為“客貨郵”融合項(xiàng)目的推進(jìn)打下了良好的基礎(chǔ)。記者從杭州市交通運(yùn)輸局了解到，截至目前，余杭、臨安、桐廬、淳安、富陽、蕭山等地共計(jì)4條農(nóng)村“客貨郵”融合線路和18個(gè)農(nóng)村“客貨郵”綜合性服務(wù)站（點(diǎn)）均已順利通過驗(yàn)收，標(biāo)志著2023年省民生實(shí)事“客貨郵”融合項(xiàng)目提前完成。r9F新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

杭州市道路運(yùn)輸管理服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“客貨郵”融合線路運(yùn)行以來，截至6月底，日均運(yùn)輸小件快遞達(dá)到300余件，快遞由原來的2—3天到達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，變成當(dāng)日就可到達(dá)村民家門口。暢通的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，不但降低了物流成本、提高了運(yùn)輸效率、提升了服務(wù)水平和運(yùn)輸時(shí)效，還有力地促進(jìn)城鄉(xiāng)商品流通、拓展農(nóng)村消費(fèi)，實(shí)現(xiàn)多方互利共贏。r9F新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)