杭州-諸暨城際鐵路力爭2030年建成！
杭州到諸暨，什么時候可以坐上地鐵？
最新的答案是2030年！
諸暨市政府門戶網站最新發(fā)布了《諸暨市加快建設高水平交通強市實施方案（2023-2027年）》的通知，文件中提到，杭州-諸暨城際鐵路力爭2025年開工，2030年建成。
文件還標明，杭州-諸暨城際鐵路北起蕭山義橋，南至諸暨王家井，全長60公里，時速160公里，與杭州地鐵四期18號線規(guī)劃相接。
同時，最新的“杭諸城際”路線走勢也獲公開。
從布局圖上可以看出，杭諸線起點位于杭州地鐵18號線義橋站，在杭州范圍內標注了臨浦站、云臨站、義橋站，在諸暨范圍內，線路途徑次塢鎮(zhèn)、店口鎮(zhèn)、應店街鎮(zhèn)、姚江鎮(zhèn)、陶朱街道、暨陽街道后，止于暨南街道王家井站，并預留延伸至金義都市區(qū)條件。
其實，除了諸暨，杭州還有不少關于杭州都市圈中的城際線路設想。
在2022年9月29日，浙江政府采購網上發(fā)布了一則《杭州市發(fā)展和改革委員會杭州都市圈市域（郊）鐵路網專項規(guī)劃項目》的合同公告。
該公告中顯示，9月7日，杭州市發(fā)展和改革委員會以公開招標形式對杭州都市圈市域（郊）鐵路網專項規(guī)劃項目進行了采購。中標單位為中鐵上海設計院集團有限公司和上海市城市規(guī)劃設計研究院。
項目規(guī)劃范圍為杭州都市圈，包括不限于全市域、湖州市轄區(qū)及安吉縣、德清縣、嘉興市轄區(qū)及桐鄉(xiāng)市、海寧市、紹興市轄區(qū)及諸暨市。研究范圍可適當擴大至浦江、義烏等杭州都市圈臨近區(qū)域。規(guī)劃近期至2025年，遠期至2035年，遠景展望到2050年。
同時深化研究近期實施項目，包括線站位方案、主要技術標準、投資估算與資金籌措、經濟評價等。
目前初步確定的，是到2035年，杭州可以通過軌道交通，直通桐鄉(xiāng)、德清、安吉、諸暨。
杭州-德清城際鐵路已經開建。今年5月已經完成6座車站的主體結構封頂，全部進入地下盾構區(qū)間施工階段。全線預計2026年完工。
杭州-桐鄉(xiāng)城際鐵路，規(guī)劃由杭州地鐵32號線臨平北站引出，經大麻、崇福至桐鄉(xiāng)市區(qū)，接嘉興滬嘉城際二期。
2022年7月，臨平區(qū)發(fā)布《臨平區(qū)“十四五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃》，將杭州桐鄉(xiāng)城際軌道納入預備類項目，建設時序為2025-2035年。
杭州-安吉城際鐵路，目前有兩個候選方案，但暫未列入《浙江省都市圈城際鐵路二期建設規(guī)劃》。在2024年之前，杭安城際將暫緩開工。
而杭州到紹興和海寧，還計劃繼續(xù)增加線路，達到“雙城際軌道交通線”。
此外，根據今年5月，海寧市公路與運輸管理服務中心官方發(fā)布的《海寧奮力推進“交通強市”建設》一文中提到，下沙至長安城際鐵路，線路全長約19.2公里，設站8座，其中地下站3座，地下線長度5.3公里。計劃2023年開工，2028年建成。
這些城際線路，都能更好地支撐杭州市域空間發(fā)展新格局，推動杭州都市圈高質量發(fā)展。
當然，不少線路還只是初步的規(guī)劃方案，接下來究竟如何發(fā)展，還需等待進一步的規(guī)劃設計公示。
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