近日,金建高鐵又有兩條隧道先后順利貫通,為實(shí)現(xiàn)全線貫通邁出堅(jiān)實(shí)一步。金建高鐵自金華站引出,在建德東站接入杭黃高鐵,串起了四條高鐵線,是東南高鐵網(wǎng)的重要樞紐和節(jié)點(diǎn)。
西塘塢2號(hào)隧道
西塘塢2號(hào)隧道全長(zhǎng)254米,穿行于丘陵區(qū),地形起伏較大,最大埋深約63米,采用倒切式洞門,出口端采用斜切式洞門。
梅城1號(hào)隧道
梅城1號(hào)隧道全長(zhǎng)369.3米,雙線單洞隧道,位于線路曲線上,穿行于丘陵區(qū),地形起伏較大,洞身最大埋深約55米,橋臺(tái)進(jìn)洞倒切式洞門。
金建高鐵
金建高鐵是國(guó)家快速鐵路網(wǎng)中“黃山至金華”鐵路通道的組成部分,建成后,短短60多公里的鐵路,可以串起4條高鐵,成為東南高鐵網(wǎng)的重要樞紐和節(jié)點(diǎn),屆時(shí)建德去蘭溪只要15分鐘,金華去黃山只要1小時(shí)。
金建高鐵自金華站引出,經(jīng)婺城區(qū)、蘭溪市、建德市,在建德東站接入杭黃高鐵,線路總長(zhǎng)64.51公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。設(shè)金華、蘭溪東、大洋、建德東等4座車站,其中金華站、建德東站為接軌站,蘭溪東站和大洋站為新建車站。
金建鐵路地處浙中城市群,是“黃山至金華”鐵路通道的組成部分,對(duì)構(gòu)筑浙江省鐵路網(wǎng)骨架,完善長(zhǎng)三角路網(wǎng)布局,提高鐵路運(yùn)輸靈活性具有重要作用。
這條鐵路建成后,將長(zhǎng)三角地區(qū)“皖江經(jīng)濟(jì)帶”“黃山旅游經(jīng)濟(jì)圈”“浙中城市群”“溫州經(jīng)濟(jì)圈”等多個(gè)經(jīng)濟(jì)圈緊密聯(lián)系在一起,對(duì)實(shí)現(xiàn)多個(gè)經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)動(dòng)發(fā)展、整合區(qū)域旅游資源具有積極意義。
北經(jīng)杭黃鐵路,可連接合福高鐵
南經(jīng)滬昆高鐵,可連接金溫高鐵
期待金建鐵路早日貫通
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