制圖 高薇
昨天,浙江省舉行2023年重大項目集中開工活動。杭州參加本次全省集中開工的項目共43個,總投資1098億元,年度計劃投資200億元,項目數(shù)、總投資、年度計劃投資額均居全省首位。
大家關(guān)心的地鐵3號線二期、文一西路西延等工程,都在其中。
文一西路一路西進
文一西路西延工程,深入臨安青山湖科技城,連接文一西路(東西大道-荊長大道)隧道,東起金星二路,西至余杭區(qū)界,直達臨安科技大道。途中還要下穿南湖,是一條兼有湖底地下隧道和局部地面的快速路。
文一西路西延的一期工程在2021年底動工。本次動工的是西延工程二期。
項目西起南湖圩堤北,東至獅山路,分為快速路系統(tǒng)和地面主干路系統(tǒng)兩部分,全長約3.6公里;另設(shè)置一對定向匝道,接南湖小鎮(zhèn)已建科創(chuàng)大道,全長約1.6公里。建設(shè)工期為2023年-2026年。
為什么大家對文一西路西延如此關(guān)注?
杭州的城西,是杭州乃至全國的數(shù)字經(jīng)濟高地。未來科技城、紫金港科技城、青山湖科技城……綿延33公里的城西科創(chuàng)大走廊,被稱為一把激活浙江“第一動力”的“創(chuàng)新鑰匙”,是浙江創(chuàng)新實力雄厚的載體。
這條關(guān)鍵走廊的發(fā)展,離不開交通的互聯(lián)互通。
目前,從武林廣場出發(fā)到青山湖科技城,無論是走天目山西路繞行329國道,還是走文一路到科技大道,至少需要約1小時20分鐘,沿途有45個左右的紅綠燈。
而錢塘快速路在文一路運溪路口附近就無法繼續(xù)西進,只能繞行235國道,這也造成了臨安青山湖區(qū)域的融杭之路無法一路順暢。
文一西路繼續(xù)西延,更好地發(fā)揮交通廊道效應(yīng),是加快余杭區(qū)城市快速路總體布局,讓臨安青山湖融入杭州快速路網(wǎng)的需要。青山湖科技城不僅是城西科創(chuàng)大走廊的重要部分,也是新經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的下一個核心節(jié)點。作為整個城西科創(chuàng)大走廊的核心一橫,文一西路西延將提升道路層級,提升科創(chuàng)大走廊城市能級。
預(yù)計到2026年,項目建成后,將貫穿杭城東西,成為聯(lián)系臨安和青山湖科技城、余杭組團、城西商住區(qū)、文教區(qū)、主城核心區(qū)以及東部新區(qū)的重要交通要道。將來往返青山湖與杭州市區(qū),可以全程無紅綠燈,也不用上下高速,把便捷通行做到了極致。
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