除了杭州西站，杭州還有這些鐵路“地標(biāo)”！
杭州西站 都市快報記者 陳中秋 攝
杭州西站開通運營兩個多月了，其充滿未來感的外形，貼心周到的站城融合設(shè)計，以及多項高科技的加持讓這座車站成了杭州新的“鐵路地標(biāo)”。杭州除了杭州西站還有哪些鐵路“地標(biāo)”？杭州客運段、電務(wù)段、工務(wù)段分別承擔(dān)什么工作？杭小微帶你了解！
杭州東站、杭州站、杭州南站
//杭州東站
杭州東站是長三角特大型交通樞紐之一，2013年7月1日正式開通運營，杭州東站站房為5層立體結(jié)構(gòu)，總建筑面積32.1萬平方米，總規(guī)模為15臺30線，采用高進低出、零換乘形式設(shè)計，站房建筑造型猶如“錢江潮”，起伏壯闊，又像“動車組”，圓潤舒暢，具有強烈的現(xiàn)代感和視覺沖擊力。
2021年，杭州東站以亞運工程和民心工程為定位，深入實施客運提質(zhì)計劃，打造優(yōu)質(zhì)高效、智慧暢行的綜合服務(wù)體系，綜合服務(wù)中心、三區(qū)一室等惠民項目陸續(xù)推出，動靜態(tài)標(biāo)識和商業(yè)布局深度優(yōu)化，“廁所革命”深入推進，時代特征、區(qū)域特點、鐵路特色更加彰顯。
//杭州站
杭州站始建于1906年，當(dāng)時名為清泰站。1910年，清泰站由舊址遷至現(xiàn)址，改稱為杭州站。1942年，新建的杭州站竣工并投入運營。1997年，為適應(yīng)鐵路高速發(fā)展需要，杭州站開始第三次重建，1999年12月28日新站竣工并投入使用。新站主體建筑為高架候車室、綜合大樓、立體廣場的組合式縱向結(jié)構(gòu)。站房建設(shè)工程設(shè)計曾獲中國建筑工程“魯班獎”。
//杭州南站
杭州南站位于杭州錢塘江南岸，原名蕭山站，始建于1931年，2013年7月起啟動擴建改造工程，2020年7月1日正式開通運營，新建的南站樞紐規(guī)模為7站臺21條軌道。
杭州南站站房設(shè)計極具杭州傳統(tǒng)建筑風(fēng)格，主樓用白色墻壁將候車大廳的層面圍合在內(nèi)，立式鏤空百葉環(huán)繞其間，刻畫出中國古典窗欞的意象。“蕭山金樞紐，杭州南大門”，作為杭州市迎亞運城市交通運輸保障的重要門戶之一，杭州南站已基本完成區(qū)塊亮化工程，為迎接亞運又增一抹亮色。
除此以外，杭州還有臨平南站、富陽站、富陽西站、桐廬站、桐廬東站、建德站、千島湖站等站點，各具特色，有機會再和大家一一分享。
杭州西&杭州動車運用所
//杭州西動車運用所
2022年9月22日，隨著合杭高鐵湖杭段正式開通運營，其重要配套建設(shè)項目杭州西動車運用所正式啟用。該動車運用所位于杭州西站西北方向約4公里處，擁有檢修庫線12條，存車線60條，含人工洗車線4條。
杭州西動車運用所后期還將進行上蓋開發(fā)項目建設(shè)，上蓋工程將實現(xiàn)綜合交通樞紐與城市片區(qū)融合式發(fā)展，將來還與地鐵倉前車輛段上蓋共同組成國內(nèi)首個雙鐵聯(lián)動、軌道交通快線引領(lǐng)的城市綜合體集群。
//杭州動車運用所
杭州動車運用所成立于2007年7月，兩端分別與杭州站、杭州東站連通，距杭州站6.1公里、杭州東站7.3公里。擁有1座六線檢修庫、16條存車線。主要承擔(dān)京滬、滬杭、寧杭、杭甬、杭深、滬蓉等高鐵線路及紹興至寧波城際鐵路的動車組運用檢修工作。
近日，杭州動車運用所改擴建工程初步設(shè)計獲得中國國家鐵路集團有限公司和浙江省人民政府聯(lián)合批復(fù)。工程平面采用I場、II場橫列布置方案，兩端咽喉設(shè)動車走行線分別連通杭州站和杭州東站。改擴建總規(guī)模為檢修庫線12條、存車線38條（含人工洗車線4條），存車線合計可存放16輛編組動車組59.5列。杭州動車運用所還將進行上蓋綜合開發(fā)項目建設(shè)。
喬司站
1996年6月11日，喬司站建成開通，成為車流集散和列車解編的基地，華東地區(qū)鐵路路網(wǎng)性主要編組站之一。
如今的喬司站，已成為杭州市范圍涵蓋南星橋、臨平等百年老站在內(nèi)的鐵路樞紐中心。承擔(dān)著中歐班列中轉(zhuǎn)、滬昆線、蕭甬線、宣杭線方向的貨物列車解編、杭州樞紐貨物列車到發(fā)等作業(yè)。
喬司站是長三角區(qū)域經(jīng)濟大動脈的重要節(jié)點，它見證著全省乃至全國各地的國計民生物資的到來與出發(fā)，也見證著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活質(zhì)量的不斷提升。
此外，我們常聽到的杭州機輛段、客運段、電務(wù)段、供電段、工務(wù)段等等都分別承擔(dān)什么工作？一起了解。
杭州機輛段
杭州機輛段始建于1905年，2020年12月7日，中國鐵路上海局集團有限公司實施普速鐵路機車客車一體化管理改革，杭州機務(wù)段更名為杭州機輛段。
機車乘務(wù)主要負責(zé)擔(dān)當(dāng)滬昆、寧杭、杭甬、合福、金溫、衢九、杭昌、合杭、滬昆、蕭甬、衢寧、杭深、宣杭、新長、金千、北侖、寧波樞紐北環(huán)、穿山港等鐵路部分區(qū)段的客貨運、小運轉(zhuǎn)列車的牽引任務(wù)以及沿線39個站點的調(diào)車作業(yè)任務(wù)。車輛乘務(wù)主要負責(zé)擔(dān)當(dāng)杭州至青島、北京（秦皇島）動力集中型動車組；杭州至蘭州、成都、連云港、蘭溪及寧波至西安、重慶、廣州、平頂山等普速客車任務(wù)。
杭州機輛段目前配屬機車237臺（內(nèi)燃107臺，電力130臺），配屬國鐵客車495輛。具備DF4B、DF4D、DF11、DF7C型機車小輔修、HXD1D、HXD1B型機車C1-C3修，CR200J1動車組D1-D2修，以及HXD1D型機車C4修檢修資質(zhì)和能力。承擔(dān)杭州、寧波地區(qū)所有配屬及代管客車共12對28列的日常入庫檢修及A1修、臨修、專項修作業(yè)；負責(zé)每日13列外屬列車的入庫檢修工作。同時負責(zé)杭州站日均86列左右旅客列車的到達、站折、始發(fā)與通過作業(yè)。
杭州客運段
杭州客運段成立于1951年10月1日。主要擔(dān)當(dāng)北京、太原、鄭州、西安、蘭州、青島、成都、南寧、深圳、廣州等方向的旅客列車乘務(wù)工作。該段涌現(xiàn)出黨的十九大代表、全國勞動模范陳美芳，黨的二十大代表、全國五一巾幗標(biāo)兵崗車菲菲等一批先進代表。
為做好合杭高鐵湖杭段列車值乘工作，杭州客運段精心選拔調(diào)配人員，成立高鐵五車隊進駐杭州西站，并開展了禮儀培訓(xùn)和應(yīng)急演練。
杭州供電段
杭州供電段成立于2006年，長三角第一條電氣化鐵路滬杭鐵路開通運營以來，該段以平均每年接管1條新線的速度，承擔(dān)起京滬、寧杭長、滬杭甬、滬蘇通、杭昌、金溫、杭臺、湖杭等線路及上海虹橋、杭州東、寧波樞紐的供電運行檢修和應(yīng)急故障處理等任務(wù)。
2021年11月29日，杭州供電段成立合杭高鐵湖杭段介入組，配合開展新線靜態(tài)驗收、全線送電以及聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作，確保了新線按期開通運營。
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