制圖 高薇
昨天有橙友問(wèn)我們:這兩天,看到網(wǎng)上很多人在傳,杭海城際鐵路打算一直西延,修到紫金港,直接連通浙大紫金港校區(qū)和浙大國(guó)際校區(qū)。這個(gè)消息是真的嗎?杭海城際要西延的話,什么時(shí)候能建成?
杭海城際西延是延至文正街站
能和杭州地鐵18號(hào)線換乘
我們了解到,目前網(wǎng)上流傳甚廣的是一張截圖,看起來(lái)像是公文的一部分,主題寫(xiě)著:提升發(fā)展暢連長(zhǎng)三角的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。
其中的內(nèi)容包括:杭海城際西延,總投資約10億元,三年完成投資3億元。計(jì)劃2024年實(shí)現(xiàn)主體工程與杭州地鐵18號(hào)線同步開(kāi)工建設(shè),研究杭海城際鐵路西延連接浙江大學(xué)紫金港校區(qū)軌道交通項(xiàng)目。
對(duì)此,一些市民的解讀是認(rèn)為杭海城際鐵路要深入杭州城區(qū)了,要和浙大紫金港校區(qū)連接,成為一條連接浙大兩大校區(qū)的軌道交通線。
但記者和杭州、海寧軌道交通相關(guān)部門(mén)多方核實(shí)后,發(fā)現(xiàn)這是一種誤讀。
總投資約10億元的杭海城際西延,指的是杭海城際鐵路西延至杭州地鐵18號(hào)線(南北快線)的文正街站,并在這個(gè)站點(diǎn)和18號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。
因此,計(jì)劃中會(huì)提到2024年實(shí)現(xiàn)主體工程與杭州地鐵18號(hào)線同步開(kāi)工建設(shè)。
杭海城際西延工程,早在去年7月,國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的 《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》中就有明確提及:支持杭州至海寧鐵路延伸至文正街站,也就是交會(huì)于18號(hào)線(南北快線)。
此后,海寧方面一直在有條不紊地推進(jìn)相關(guān)工作。不過(guò),海寧方面也表示,在這次西延中,同步考慮了遠(yuǎn)期預(yù)留延伸條件。
海寧連接到紫金港?可能性不大
那么杭海城際鐵路,有沒(méi)有可能西延直接連接浙江大學(xué)紫金港校區(qū)呢?
多位軌道交通規(guī)劃專(zhuān)家表示,這只是一個(gè)遠(yuǎn)期研究課題,而且可能性并不大。
目前杭海城際可以和杭州地鐵9號(hào)線換乘,近日,杭海城際還出了個(gè)招標(biāo),擬增購(gòu)6列(24輛)電客車(chē),為加密班次做準(zhǔn)備。
專(zhuān)家表示,杭海城際如果只和杭州地鐵9號(hào)線換乘,對(duì)海寧來(lái)說(shuō),影響力并不夠,在杭州地鐵四期建設(shè)周期中,它有可能會(huì)西延,先后和杭州地鐵3號(hào)線、18號(hào)線(南北快線)換乘。通過(guò)和18號(hào)線的換乘,也能連接浙大國(guó)際校區(qū)和浙大華家池校區(qū)。
其實(shí),杭州還有一條規(guī)劃線路,它的部分線路和網(wǎng)絡(luò)上大家設(shè)想的杭海城際西延至紫金港的線路重疊——那就是杭州地鐵14號(hào)線。
《杭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2021-2035年)》中,就規(guī)劃有軌道交通14號(hào)線,該線起于富陽(yáng)西站,止于崇賢,全長(zhǎng)約60.5公里,穿越紫金港科技城和北部軟件園。
在杭州地鐵四期第一次環(huán)評(píng)公示中,也出現(xiàn)過(guò)這條線路,可惜最后批復(fù)時(shí),這條線路并沒(méi)有入選杭州地鐵四期之中。
杭海城際西延 有利于杭嘉一體化
為什么杭海城際西延,會(huì)引起這么多的關(guān)注呢?
這是因?yàn),杭海城際和更多的杭州地鐵線路連接換乘,就能更好地融杭一體化,有助于進(jìn)一步大激活杭海城軌科創(chuàng)大走廊和杭海新區(qū)發(fā)展。
將來(lái),杭海城際和杭州地鐵9號(hào)線、3號(hào)線以及18號(hào)線都可以換乘時(shí),在杭州城東區(qū)域就形成了全新的軌道交通網(wǎng)絡(luò),能夠輻射整個(gè)臨平,以及城東區(qū)域。還可以從海寧、臨平,一路延伸至未來(lái)科技城、城西科創(chuàng)大走廊。深入杭州城西、錢(qián)江新城等區(qū)域,以及杭海新區(qū)和海寧市區(qū)沿線,實(shí)現(xiàn)杭嘉一體化合作。
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