12月1日上午9時，天空飄起了小雪，記者駕車從西溪八方城前往浙一余杭院區(qū)。雨雪天氣，道路濕滑，路上的車輛都放慢了速度，本想體驗一下城西互聯(lián)網(wǎng)公司上班的早高峰，但近7公里的路程只遇到了6個紅綠燈，大部分路程都在寬敞、明亮的隧道里暢行，20分鐘不到，記者就順利到達(dá)了醫(yī)院。
oyr新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

對于城市而言，道路就像人的經(jīng)絡(luò)。串起“經(jīng)脈網(wǎng)絡(luò)”，有序推進(jìn)城市路網(wǎng)建設(shè)，是發(fā)揮城市路網(wǎng)整體效益、方便市民出行的有力保證，也是增進(jìn)民生福祉的重要注腳。余杭交通經(jīng)過“陣痛期”，煥發(fā)出全新活力。oyr新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

文一西路兩側(cè)密布大大小小幾十個科技創(chuàng)新園區(qū)，串聯(lián)起重量級產(chǎn)學(xué)研高地，盡攬阿里、字節(jié)跳動、釘釘?shù)葒鴥?nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭總部，成為生態(tài)一流的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大道。因此，文一西路不僅是未來科技城的“主軸線”，更是城西科創(chuàng)大走廊和余杭區(qū)尤為重要的“大動脈”。oyr新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“曾經(jīng)朋友圈里流傳著這樣一句話，‘宇宙都有盡頭，但文一西路沒有’。”市民洪女士是未來科技城互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)員工，每天依靠文一西路上下班的她，從前日常開車通勤要2個小時，“一個又一個路口，一幕又一幕擁堵，每天都是生活里擺脫不掉的坎兒。”oyr新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

城西為什么堵？又該如何緩解？“作為裂變新生的高能新區(qū)，余杭的交通體系正處在大規(guī)劃大建設(shè)大提升的重塑期，擁堵的背后，是大量人口涌入和城市建設(shè)加快腳步的寫照�！庇嗪紖^(qū)治理城市交通擁堵工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人說。oyr新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

2019年12月，文一西路提升改造工程開工。施工占用車道，一定程度加劇了擁堵。經(jīng)過一年半的陣痛期，2022年6月30日，文一西路隧道正式開通試運行。隧道全長約7.28千米，采用隧道+地面快速路型式，隧道內(nèi)部雙向6車道，設(shè)計時速每小時80千米�！艾F(xiàn)在開車上下班暢快多了，改造后的文一西路兩側(cè)景觀綠化也很好看，一路風(fēng)景，讓通勤成為一種享受�！焙榕空f。oyr新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

據(jù)悉，為滿足人民群眾公共交通出行需求，近年來，余杭不斷打通主動脈、暢通微循環(huán)，完善提升城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施功能，構(gòu)建互連互通、快速順暢的城市路網(wǎng)。隨著一大批交通工程的陸續(xù)完工，余杭的交通情況也有了較大改變。oyr新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

5月底，五常大道、余杭塘路提升整治工程相繼竣工，作為余杭市民主要出行道路通道，兩條道路都做了路面加固拓寬、綠化景觀升級、無障礙設(shè)施建設(shè)等，改善市民的出行體驗，讓出行更加便捷、舒心。oyr新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“這條路終于修好開通了，之前大貨車比較多，路被破壞得比較嚴(yán)重，我們開起來也比較顛簸�，F(xiàn)在徹底改頭換面了，上下班也更方便了�！奔易∪屎�，上班地點在良渚的曹師傅欣喜地說道。9月，運溪地面路（104國道）迎來了全幅雙向正式開通，通行效率和路域環(huán)境都有了顯著提升�！案呒�+地面”的立體交通網(wǎng)絡(luò)，方便了沿線居民前往未來科技城、余杭街道方向，有助于進(jìn)一步帶動地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。oyr新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

以交通暢達(dá)為抓手，余杭正全力打造最具幸福感城市新中心，不斷織密、提升、優(yōu)化的現(xiàn)代化綜合立體路網(wǎng)，推動共同富裕美好圖景轉(zhuǎn)化為市民群眾可感可及、可觸可親的幸福生活。oyr新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)